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崔东树:刹车门事件丰田应该反思自身问题

来源:搜狐汽车 作者:蒋洪林
2011年02月14日17:23

  【编者按】2011年2月8日,美国交通部对外宣布,日本丰田汽车公司旗下的车型不存在电子节气门控制系统缺陷,而车辆行驶中出现突然加速情况也并非该系统原因造成。在过去一年多中,日本丰田公司因地垫和加速踏板故障在全球召回近1000万辆汽车,而在这期间,包括美国监管部门及多数业界分析师均认为,丰田汽车引发突然加速的原因不仅是地垫和加速踏板故障,还有其电子节气门系统也存在缺陷。至此,日本丰田公司与美国政府部门之间关于丰田汽车是否存在电子节气门缺陷的"争论"宣告结束。戏剧化的结果让人深思,整个事件中,丰田公司、美国政府以及媒体分别扮演了何种角色?各方又该做出哪些反思呢?为此,我们采访了全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树。

  美国时间2011年2月8日下午两点,美国交通部就丰田汽车电子油门控制系统是否存在缺陷发布最终调查结果,结论显示,丰田车型电子节气门没发现有任何缺陷。在整个事件中,美国政府、美国媒体是否存在夸大事实、打压日本车企的嫌疑?搜狐汽车第一时间采访了全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树,崔东树认为,对于刹车门事件,丰田应该反思自身存在的问题,继续完善自己;美国政府在处理该事件时存在放大化问题,但出发点是保护本国消费者,并非刻意打压日本车企;媒体在事件中起了推波助澜的作用,但也是如实报道事件,是正常的行为。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树

  在被问到对刹车门事件的看法时,崔东树表示,丰田汽车需要承担责任,反思自身存在的问题。在召回事件中,丰田并没有搞清自身状况,自始至终并未明确表态否认自己的产品存在问题,也没有对美国政府指出的产品缺陷作出技术解释。当多口径质问丰田时,他们都认为自身有问题,而且因此采取措施补救。本次“平反”,是对电子控制系统的平反,但可能存在其他问题,在未来仍需不断完善自身。

  而在谈及美国政府的责任时,崔东树认为,美国政府的错误在于对丰田的问题进行了放大化处理,以后处理类似问题应采取更为平和的态度。在整个事件中,美国政府的出发点是保护本国消费者利益,而并非是刻意打压日本汽车企业,强大的国家是消费者的后盾,其出发点没有问题。

  崔东树还表示,在整个事件中,美国媒体的确起到了推波助澜的作用,但这也是对丰田召回事件的如实报道,也符合媒体言论自由,不应承担责任。作为媒体,在外国产品出现问题时,站在本国消费者立场上进行报道,也是可以理解的。

  崔东树认为,召回事件的核心问题还是在于丰田汽车自身,丰田应反思自身问题,不断完善自我,进一步提高产品质量。

(责任编辑:蒋洪林)
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