美国运输部2月8日公布对丰田汽车安全问题的调查报告，称没有发现丰田汽车存在电子系统瑕疵导致一些报道所称的突然、非故意加速和其他安全问题。报告指出，可导致上述问题的唯一已知原因属于机械瑕疵，且已在先前召回中修复。至此，由2010年3月开始，美国国会授权，美国交通部下属机构NHTSA(美国公路交通安全管理局)执行的针对"丰田踏板门"所进行的调查正式结束。此举被看作是对2009年开始的"丰田大规模召回事件"的"平反"。对此，搜狐汽车连线了搜狐汽车评论员古清生。

　　古清生认为，尽管美国政府发布了这个调查结果，但是丰田仍然需要进行反思。尽管说不少事故是由于驾驶员自身操作不当造成的，但是驾驶汽车和驾驶飞机不同，驾驶员并没有经过非常专业的训练，丰田应当考虑到刹车制动系统对于不同驾驶习惯的适应性。所以说虽然电子控制系统有问题，但是在机械设计方面仍然存在瑕疵，召回仍然成立。

　　从美国政府的角度来说，能够将最后的调查结果公布出来，还是比较公正的。如果在别的国家，这种事情不太可能发生。所以从这个角度来说，美国政府的阴谋论是站不住脚的。在以往的调查中我们也看到，丰田确实是为了节省60美元的专利费而没有使用刹车优先的系统，导致了车辆存在安全隐患。在欧洲，这样的配置属于标配。

　　至于媒体，什么时候也不可能保持100%的客观和准确。