搜狐汽车2月15日消息 据彭博社报道，得益于投资者对于汽车市场的乐观预期，德国三大汽车生产商的市值自2009年底以来增长了670亿欧元（合900亿美元）。而基于美国及中国等市场的强劲需求，这三家公司2011年的盈利有望超越金融危机之前的水平。

　　根据行业分析师的预测，宝马公司及大众公司2011年的息税前利润有望分别超过各自在2007年及2008年所创下的历史最高水平，而另一方面，戴姆勒公司2011年的息税前利润则有望创下自1999年以来的最高水平。

　　戴姆勒公司首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)在今年1月份表示，今年戴姆勒产品销售量的增长，主要将受限于产能不足而非需求不足。上个月，戴姆勒公司旗下的梅赛德斯奔驰以及宝马和大众均公布了创下历史最高纪录的出货量。根据计划，戴姆勒公司将于本周三公布第四季度财报，而蔡澈将成为首位讨论2011年经营目标的德国汽车生产商首席执行官。

　　瑞士信贷驻伦敦分析师艾林霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示："目前梅赛德斯及宝马所接到的订单数量超过了以往任何时候，他们的盈利将达到顶峰，这也使得投资者无法不心动。"目前，艾林霍斯特对三家德国汽车生产商均给出了"跑赢大盘"的评级。

　　目前，德国三大汽车生产商的市值总计达到1570亿欧元，这一数字较2009年底增长了75%。而在中国及美国两大汽车市场的成功，则是德国汽车生产商股价上涨的最大动力。相比之下，全球第一大汽车生产商丰田公司的股价在同一时期内几乎没有发生变化，而福特汽车的股价在当期则上涨了大约61%。

　　根据彭博社所调查的8位分析师的平均估计，作为全球第二大高端轿车生产商，戴姆勒公司2011年的营业利润将达到87.9亿欧元，位于德国三大汽车生产商之首。另一方面，宝马公司同期的营业利润将为55.9亿欧元，超过2007年42.1亿欧元的前历史最高纪录；与此同时，得益于奥迪品牌的强劲需求，大众公司2011年的息税前利润将达到80.3亿欧元，超过2008年63.3亿欧元的前历史最高纪录。

　　普华永道在2月4日发布的一份调研报告指出，由于德国三大汽车生产商均不断将产品发往中国及美国市场，其对于德国本土市场的供应不断趋紧并导致交货时间的延长。根据普华永道提供的数据，德国汽车市场的产品平均交货时间已经由一般情况下的8周上升至了目前的12.9周。

　　另外，奥迪公司销售总监施瓦茨鲍尔（Peter Schwarzenbauer）在2月9日接受采访时表示，由于订单积压，奥迪公司全球范围内的买家的平均拿车时间已经上升至3个月到4个月，这一数字远远高于一般情况下的8到10周。

　　根据分析师的预计，戴姆勒公司去年第四季度的净收益将达到12.8亿欧元，而在2009年同期，戴姆勒公司的净收益仅仅为3.48亿欧元。另外，分析师预计戴姆勒公司当期营业收入将增长21%，达到258亿欧元。（尚莱）

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