在大年初二晚上，记者偶然在一条小路上发现一辆与试驾车同样型号的新智跑，正欲停下拍照时竟遇上该车车主，便愉快攀谈起来。深谈后了解到，吸引这位车主买车的原因单纯的可爱——外观设计太好看。"智跑的车尾让人想起了Q7。"——这位车主如是说。

　　作为东风悦达起亚新推的城市SUV，智跑的造型、内饰用料都较上一代车型狮跑有了完全改观。仅从外观看，狮跑与智跑完全是属于两个时代的产品，事实上，智跑在国外其实就是狮跑的换代车型。但在中国市场，智跑和狮跑同存并有着明确的市场定位——智跑冲击一线SUV市场，狮跑则专攻二三线。狮跑在很早以前记者就已经开过，感觉很不错，智跑作为其升级换代产品，有着更加不俗的表现。

　　试驾时间：2011年1月28日-2月8日

　　路况：高速与城市道路结合

　　优点：操控灵敏，反应迅速

　　缺点：油耗不低，方向盘对女性驾驶者而言太轻

　　美

　　外观摄人心魂

　　融入了起亚新家族前脸特征的智跑，无疑更加威猛。简练的立体腰线设计，呈现出轻盈、灵活的感觉。有着强烈的运动感，又不失轻盈、灵活的智慧感。而压低的C柱，使整车变得更具运动感。内饰的设计精致且动感，三辐方向盘、筒式仪表盘、中控台都体现出"跑"的概念。按键分布大气合理且手感不错。点睛之笔在于全系标准配置的全景天窗，足以让多少人掏出腰包。

　　从试驾这几天来看，智跑更吸引人的并非前脸，而是侧面车身。东风悦达起亚智跑车跑车身的上半部分线条采用了跑车式的流线设计，延至后尾灯的高腰线设计以及上车门下半部分特意设计的凹纹，使智跑侧面层次感更强。智跑的C柱尤其低，这也使得整车看起来更宽、更贴地；镀铬的弧线横贯整个车顶，并且以全新的方式和尾部玻璃相融合，结合刚劲简洁的车身尾部设计，不仅增强了整车的未来感，更降低了车辆行驶时的空气阻力，减少能耗。

　　靓

　　内饰高贵质感

　　智跑的内饰布局符合中国消费者的审美习惯，多功能转向盘比较粗大，具有良好的握感，仪表盘带有很强的立体感，白色背景光搭配红色字体显示，清晰易读。转向盘左下方设定了几个按钮，分别是大灯亮度调节、背景光亮度调节、陡坡缓降开关和ESP开关，在四驱车型上还有一个差速锁控制开关。中控台的布局带有很强的层次感，做工也比较细致，突出了韩系车渐趋细腻的造车工艺。挡台上挡杆基座呈圆形，搭配上镀铬饰条，比普通的蛇形变速器基座更加讨人喜欢。

　　车内空间向来是SUV车型的优势，智跑的轴距为2640mm，前后排乘员腿部空间都比较充裕，只是驾驶员的头部空间稍显局促。在试驾的过程中，智跑带给我很多惊喜，首先是手套箱内设置了空调出风口，这样就好像有了一个车载的"小冰箱"；其次是没有配备导航显示屏的车型，倒车时的图像将显示在内部后视镜上，这样使驾驶者既能看到摄像头拍摄的车尾画面，又能结合后视镜反射的图像，为倒车操作上了双保险；智跑还有一项很炫的功能，就是位于前门下端的迎宾灯可发射带有"Sportage R"字样的图案，在夜晚上下车时，绝对是一道靓丽的风景。 

　　享

　　操控精准灵活

　　八天，1000KM。高速路、掉满碎石的城郊道路、泥泞的乡间小道，都记录了智跑的身影。老实说，智跑并不是一款以力量见长的车，尽管2.4L配合双CVVT及VIS足以让这个大家伙跑得很顺畅，却没有那种激进的感觉。不过在同级别SUV的操控上，智跑却像迷药一般，让驾驶过它的人，深深迷恋。

　　与竞争对手相比，智跑最大的优势在于它的6速变速箱，提速迅猛而平稳，你很难捕捉到它在急加速时换挡的顿挫感。同时，变速箱可根据油门深浅变化来自动调整换挡时机，在"经济驾驶模式"开启的状态下，变速箱会积极地往高档位跳，从而降低油耗和噪声。

　　智跑的减震调校偏于硬朗，虽然降低了乘坐的舒适性，但操控乐趣却增加不少。在前麦弗逊式，后多连杆式四轮独立悬挂结构的底盘以及电子控制车身稳定系统的配合下，我在高速公路上尝试过120KM时速连续左右变换车道超车——指向精准，重心稳定，犹如穿花一般在车流中飞舞。此外，HAC上坡起步、DBC斜坡缓降等主动安全系统也非常实用，特别是在泥泞的山路上行驶时。

　　快

　　动力反应迅速敏捷

　　而真正让你开起来觉得兴奋的，是智跑那反应迅速敏捷的动力系统，这是我与巧遇车主的共同感受。全新的θ-Ⅱ发动机同样进行了技术升级，相比上一代车型的单CVVT技术(气门正时连续可变)，θ-Ⅱ发动机采用了双CVVT及VIS(可变进气歧管)技术，在动力性和燃油经济性上有了长足进步。记者试驾的是一辆2.4L车型，轻踩油门，即可感受到敏捷的动力反应，而且制动效果也十分灵敏。

    智

　　丰盛的高科技配置

　　这款被厂家定义为"新概念都市SUV"的智跑，最值得推荐的还是其丰富的高科技配置——它的智能化配置，可谓武装到牙齿。车辆采用了无钥匙按键式启动。如果遥控钥匙不在车内，汽车会发出报警声，以提醒车主注意安全。

　　仪表采用了更具有运动风格的筒式设计，整个中控台区域的设计强调区域块和立体层次，使得刚开始驾驶智跑的车主，也可以很清楚的找到所要进行操作的按键区域位置。另外，在用料的细节处理上都比较细腻，至少不会从视觉上让人感觉廉价，包括旋钮以及按键的手感也都不错。前挡风玻璃只要感应到一丝水滴，雨刮就会立即进入工作状态。