产能会否过剩？

　　有预测表明，2015年国内汽车市场需求将在2500万辆至3000万辆左右，约比现在翻一番。照这种发展速度看，国内车市不存在产能过剩问题。

　　董扬称，从目前国内车企向国家发改委通报的扩张产能计划看，2015年我国汽车产能将超过3000万辆。这一产能将比现在国内车企产能翻一番。董扬认为，这并不是一个激进的产能计划。最近10年，中国汽车市场经历了一轮爆发式增长，年均增速达到20%，目前无论市场容量还是产销量均居全球之首。中汽协预计，今年国内车市总销量将达到1700万辆左右，按过去10年年均20%的增速计划，到2015年国内汽车市场容量将大于3000万辆，因而目前车企的扩产计划并不会导致过剩。

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　　车企"十二五"目标抢先出炉

　　虽然现在国家的汽车产业"十二五"规划还未正式出台，但目前国内各大主要车企都在制定各自的"十二五"发展大计，有部分车企已率先公布其"十二五"的目标。

　　一汽集团在"十一五"投资129.1亿元的基础上，再投入研发费用190亿元；到2015年，中国一汽整车销量将超过400万辆，其中自主品牌比例超过50%。据一汽集团公关部相关人士介绍，在一汽的"十二五"规划中，电动汽车成为重要内容，60项电动汽车的核心技术成为重点突破目标。

　　上海市汽车行业协会牵头起草了《上海汽车产业"十二五"发展规划建议》，此《建议》是基于上海到2015年汽车产销目标再翻一番的基础上做出的。今年，预计上海汽车产销量将超过300万辆，这也意味着2015年上海的目标是产销超过600万辆。

　　东风汽车提出将在未来4～5年投资30亿元用于新能源汽车项目。

　　长安汽车T138事业领先计划显示，到2012年整车销售超过260万辆，初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力，利润实现翻番。到2015年做到在赢利能力、销量和竞争力等方面有较强优势，在第一阵营进入前三甲，获得微车的领先者地位，轿车进入行业前列。到2020年，形成比较完整的产品系列，自主品牌进入高端市场，整车销售达到500万辆。

　　华晨汽车在"十二五"期间将实现"两步走，翻两番"的目标。第一阶段，力争将整车销量从50万辆提升到100万辆；第二阶段，到2015年整车产销200万辆。

　　北汽集团在2015年力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强。

　　长城汽车则预计到"十二五"的末年——2015年产能达到200万辆，销量目标180万辆，其中出口业务达30%。

　　据记者初步计算，仅去年国内排名前十的汽车大集团：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨、吉利，再加上江淮汽车和长城汽车，12家汽车集团在"十二五"规划最后一年的2015年初步规划产能将达3250万辆左右。