丰田中国回应"被逼"召回事件

　　   主持人：感谢您继续关注我们的《星期三会客室》。我们接下来和大家一起来关注一下丰田召回事件，2月24号丰田宣布因为油门踏板存在缺陷，将在全球召回230万辆车，主要面向北美和欧洲国家，涉及雷克萨斯RX300和RX350车型，加拿大和欧洲是220万辆，同日丰田汽车在中文网站上公布此次召回不涉及中国市场，理由是在中国大陆市场投放的汽车没有使用存在相同缺陷的发动机和配件。在丰田此次在美国召回的几个小时之前，中国国家质检总局召开了一个新闻发布会，在这个新闻发布会上针对丰田汽车在1月26号全球召回的170万辆车不包括中国市场一事，质检总局紧急约见丰田汽车负责人，要求其做出解释，同时还表示，已采取相关措施要求丰田汽车切实保障中国消费者的合法权益。2月25号丰田就递交了召回报告。其中涉及车辆包括RX300、RX350车型。该公司表示丰田公司在中国召回的车辆是由于驾驶员侧地板安装不良可能造成地毯踏板的故障。并接触到踏板壁，存在安全上的隐患。公司将对有缺陷的车辆地毯压板更换为经过改良的产品。

　　   丰田召回事件真是一个连续剧，我们就此采访到了丰田中国的新闻发言人刘鹏，我们也想了解，这次的召回由于牵扯到中国大多数车主自身的权益，很多人提出了质疑，为什么在1月份的召回中不包括中国的车辆，而为什么在质检总局提出了质疑之后丰田就召回了。我们听一下刘鹏对此时的解释。

　　   刘鹏：首先非常抱歉让广大的消费者，特别是丰田的用户担心了，应该这两次连续的召回在信息传递方面我们还有待改进。我在这里还是觉得有必要再帮大家整理一下。今年1月26日丰田宣布全球召回170万辆汽车，这次召回的缺陷是关于发动机的个别零部件存在设计方面的缺陷，造成发动机漏油。经过确认，中国的相关车型并没有使用有缺陷的零部件，所以1月26日的这次召回不涉及中国市场。1月26日那次召回我们也是按照相关的程序事前向总局提交了相关的资料。2月25号这次召回是针对部分车型的油门踏遍周边的内饰件有可能对油门踏板造成干扰这个设计方面的缺陷而实施的召回。与1月26日的召回是完全不同两个案件，这次产品质量缺陷内容涉及到中国老款的雷克萨斯RX300和RX350的5000多辆车，所以我们一开始就作出了在中国实施召回的判断，并且在2月25号之前向总局方面汇报了相关的情况，履行了相关的手续。如果涉及到产品质量缺陷的问题，丰田公司绝对不会隐瞒，我们一定会把中国消费者的安全置于第一位考虑，对消费者负责。

　　   记者：很多消费者也想知道在中国车型的召回和海外市场什么时候才能保持一致？或者完全同步？

　　   刘鹏：丰田对于召回的处理方法，我们考虑召回首先不是考虑在哪个市场做，哪个市场不做。首先要看使用什么样的零部件出现了设计和制造方面的问题，有可能会导致安全方面的隐患。然后会对全球范围内的在销车型进行排查，看是否使用了相关的有缺陷的零部件。如果确实是使用了有问题的零部件，无论是在哪个市场我们都会以顾客安全第一为原则实施召回的市场举措。这个还是请广大的消费者放心。

　　   主持人：刚才我们采访了丰田中国的新闻发言人刘鹏，他就我们关注的问题给予了回答。我们想听一下二位直播间的嘉宾，你们听了他的解释之后，他有没有说服你们？现在很多媒体的观点几乎出现了一边倒。觉得丰田确实是对中国消费者有不公平的待遇存在。很多人也在质疑，1月份在全球召回的170万辆车如果用的不是同一款发动机，我怎么理解？一种理解就是你在中国用的发动机比别人都好。第二种是你用的比别人都差，或者同样存在问题。针对现在大家关注的第一个焦点问题，到底丰田是不是对不同地区存在不同的待遇？

　　   晏成：因为丰田自去年的召回门以来，频繁不断的陷入到召回风波里面去。整个丰田全球的质量控制体系肯定是出了问题。这次又是230万辆，很庞大的数字，全球的丰田车主对自己的车还是有一定担心的。丰田在中国有两个合资公司，一汽丰田和广汽丰田，它去年在中国有一百万辆的销量。它累计的车主也是很多的。这种时候，大家一看到美国又出现这样一个大规模的召回，中国可能也是同样型号的这些车却没有这样的一个召回措施，大家的忧虑或者说担心是自然而然就会产生出来的。刚才我也听到刘鹏在他的解释中说1月26日那次召回不涉及中国市场是因为大家使用的是不同的零部件。中国的车没有使用那批有问题的零部件。但是仅仅告诉消费者这样的一个很粗放的信息是远远不够的。你涉及的零部件装在车上卖给大家也不是一个商业的机密，你应该告诉大家我在美国使用的零部件是由哪些地方生产的。在中国可能使用的是国产件，是由哪些地方生产的，质量是怎么样的，你把这些信息告诉大家，消费者应该自己就可以做一个判断。而不是只是告诉大家一句话。说我们使用的是不同的零部件，这必然会造成一个联想，中国的消费者太幸福了，每次全球召回都不包括我们，我们使用的是全世界最好的车辆。

　　   主持人：为什么大家会纠缠这个事情不放呢？是因为召回中大部分都是雷克萨斯，雷克萨斯在中国销售的也是纯进口的，不是国产的。所有了解汽车产业的人都知道，同一个品牌、同一款车由于销售地区的不同，完全可以采用不同地区的零配件的供应商提供的产品，你能不能把问题说清楚，在中国销售的雷克萨斯到底是什么地方产的什么样的发动机，在美国产的雷克萨斯是什么地方产的什么发动机。

　　  晏成：或者你告诉大家，中国召回的这批雷克萨斯当时的进口渠道是哪，生产工厂是哪，它的生产工厂在其他国家销售的车型是不是也有一些召回，大家就能够非常清楚的自己做一个判断，就不会引发后面的不必要的联想。

　　  消费者雾里看花  召回制度急需完善

　　   王秋凤：刚才听刘鹏的解释，他把这个事解释清楚了，我们也明白是怎么回事了。但是有些事情他是解释不清楚的。例如，消费者的信任度的问题，信任度是从两个方面去说。第一，是对我们相关的召回政策是不信任的。因为大家觉得之前所有的召回都是企业愿意召回就召回。早期看到很多企业都在拿一个召回事件做秀，好象我对消费者多负责任。我们真正没有看到强制召回的案例。我就觉得这个召回制度保护我了呢？第一是对召回制度的不信任。第二，也是对企业的不信任。最近两年丰田由刚开始的召回门，现在好象掉到一个召回水库里面，怎么也游不上来了。频繁的召回。丰田是日系车，是比较严谨的企业，我们也相信它是对车主负责任的，恰恰是这样一个企业频繁的召回。证明第一你的质量保证体系确实出问题了。第二，消费者搞不清楚你是这个有毛病还是那个有毛病了。甚至我有时候都会怀疑，这个车是不是还有很多地方都有毛病，只是我们现在还没有发现。这次他召回的这批车是从03年2月份到06年7月份，06年7月份到现在已经很多年了，那批车主到现在可能已经开了七八年的时间。七八年的时间我都是在开着有安全隐患的车。到现在才来召回，总的来说，第一，凸显了政策的缺失。第二，一些大企业在企业发展过程中遇到问题了。丰田在质量方面也出现问题了。我们需要一个更透明的信息了解真实的情况，同时，也给大家一个保障。

　　   主持人：为什么现在这个事情总给我们一种扑朔迷离的感觉，相关部门也仅仅是督促或者是约见。对于想知道事情真相的消费者似乎总是隔着一层雾，秋凤刚才说到了这个问题的根本，我们有没有强有力的法律法规的保障，我们的召回制度是否够完善？它能不能真正保护消费者。就此事我们也采访了国家质检总局法规司的司长刘兆斌。我们先来听听对刘司长的采访。

　　   刘兆斌：目前还在调研、专家论证的阶段。下一步我们将把汽车三包的法律草案向全社会公开、公布。征求大家的意见。我们想还是要加快这方面的立法进度，到条件成熟的时候我们力争今年年内能够尽快的出台。

　　   主持人：这毕竟是一个好的消息，三包政策千呼万唤这么多年有可能会在今年出台。另外，召回制度还有待于进一步完善。洋品牌面对中国消费者的时候，总让人觉得有一点霸道，这和面对国外消费者的谦卑形成一个鲜明的对比。从我个人的感觉来讲，我绝对不认为是他们瞧不上中国市场，他们太重视中国市场了，但是为什么出现这样一个情况？归根结底就是一句话，没有学会尊重中国的法律。如果想让这些外国企业真正尊重中国法律，就是需要依法判决的强有力的索赔的案例摆在这里，他才能在中国制度下低头。丰田召回这个故事还没有完，我们汽车天下还会继续关注。另外，关于汽车三包政策也想请两位专家说一说，因为这是所有消费者和媒体热切期盼的事。

　　   晏成：刚才我也听到了质检总局那位司长的采访，我们经常说有图有真相，在广播里面是有声有真相。终于有一个权威部门的权威人物说三包很快要到来了。自从我进入到汽车媒体以来，时间也不短，八九年了。从刚刚进来大家就开始说三包马上就要出来了，某某人说明年就要征求意见、就要公示了，已经七八年过去了，今年又是3.15，但是我们又听到这样一个消息，但愿这次真的能够下来。国外公司怎么尊重中国法律，首先你要有法可依、有法必依、执法必严。好在这次质检总局还是做出了一个及时的行动。这是第一次他会约见中国丰田投资公司的相关责任人。但是我们目前的召回制度的设计，它的处罚力度是非常有限的。首先缺乏明确的监管手段，他不知道哪些车有缺陷，或者这个公司涉嫌故意隐瞒。有这样一个措施能够把这些情况发现。其次，你才能说到约见他、强制他召回。即使他拒绝召回或者隐瞒，不止罚三万块钱，应该是一个天价的罚单，这样才有力度。

　　   主持人：必须达到倾家荡产的水平才能够起到警示的力度。

　　   王秋凤：我基本上同意你们两个的观点。我想补充一点，完善的召回制度，这是我们对自己的尊重，我们很羡慕美国人，不光汽车产品，什么产品在他们那里，消费者都能得到更多的保障，我们觉得这个企业对美国人是尊重的，对美国是尊重的。其实我们也需要尊重，就要求我们在各种规章制度上的尽快明确，而且也要有一个严苛的标准，我们为自己赢得尊重，为自己赢得更多的保障。也是有利于整个行业规范化的去运作。

　　   主持人：说的太好了，谢谢二位嘉宾，在我们今天的《星期三会客室》中我们重点和大家关注了无责免赔和丰田召回事件，这两个事件本周都没有圆满的解决，我们会在汽车天下节目中继续和大家关注。听众朋友也可以登陆搜狐汽车和北京广播网来发表你的观点。如果你想继续看到听到我们的节目，可以关注搜狐汽车和本周出版的《经济观察报》。