2月28日的珠江灯火通明，一汽-大众奥迪在素有广州新地标之称的 “广州塔”内耗费巨资搭建了其新A8L上市发布会现场。从这份“良苦用心”中不难看出，奥迪正急于向中国高端车市场证明其不容忽视的重要性。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示:“全新奥迪A8L将重新定义高端。”

　　A8L 肩负重任

　　数据显示，2010年一汽-大众奥迪共销售汽车22.5万辆，其中A8销量仅为4900辆，仅占总量的2%；宝马全年共销售15.8万辆，其中宝马7系共售出2.6万辆，占总销量的16.4%；而另一高端品牌奔驰的销量虽然仅有14.7万辆，但其奔驰S级共售出2.5万辆，占总销量的17%。

　　实际上，奥迪A8在百万元价格区间的高端车市场上，与竞争对手差距仍然较大。张晓军也坦言：“4900辆，是奥迪A8历史上销量最差的一次。”

　　作为国内豪华车市场的销量领跑者，虽然奥迪依靠A6L、A4L等低端车型赚了盆满钵满，但在大型豪华车市场，它却被宝马、奔驰两位大佬所压制。为了能在高端车市场取得更大的份额，奥迪从未停止过努力，

　　自去年年底在广州车展上亮相以来，奥迪就将全新A8L放在一个至关重要的位置上。A8L不仅关系到奥迪能否快速有效地扭转“注重国产化而疏于进口”的现有产品状况，更肩负着打破由奔驰、宝马垄断的中国高端车市场中的高级轿车细分市场竞争格局的重任。

　　一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示：“一汽-大众奥迪始终是中国高档轿车市场的引领者，并在不断进取中保持着领先者地位，而今我们再一次实现了重要超越。凭借全新奥迪A8L，奥迪将‘豪华’的定义推向了新的境界，并将重塑顶级豪华车市场的竞争格局。”

　　进口车战略升级

　　在一汽-大众奥迪2010年22.5万辆的销售业绩中，近90%销量来自于国产车型，而进口车仅售出30688辆。对此，张晓军解释道：“奥迪的进口车起步较晚，从上一代A8进入中国市场以来，仅有六七年时间，而竞争对手在此方面可能已有20多年的历史与经验。实际上，奥迪在2010年的进口车销量比2009年已经提升了107%，是增速最快的高端车品牌之一。”

　　张晓军透露，一汽-大众奥迪品牌内部已制定了完整的进口车提升战略，内容涉及从市场研发到产品推广的方方面面，目的就是要在较短时间内提升奥迪进口车形象，并扩大其市场占有率。对此，奥迪曾承诺，到2015年将所有进口车型引入中国市场。张晓军告诉笔者：“从目前情况看，我们有望提早完成这一目标。”

　　与此同时，他还表示，为了完善奥迪的进口车型阵容，A1和A7一定会在今年进入中国，在海外发布的奥迪A6也有望在上海车展亮相，“现有的A4、A6、Q5都不能完全代表奥迪的品牌形象，真正能丰富奥迪形象并展示其100多年品牌内涵还是要靠进口车。今年，奥迪的进口车销量将有显著提高。”

　　肩负重任的新奥迪A8L确实在性能和配置水平方面有了明显的提升，但它最终能否在销量上跑赢宝马7系、奔驰S级两大豪华车还须拭目以待。