城市限车是必然趋势 三线市场需求量大

　　对于业界和网友关注的限车问题，王凤英表示了自己的看法：“像北京这样一个市场采取限号的措施，对每一家车企的销售都是有影响的，但我们觉得城市限车这一天早晚会到来。各家车企更应该看到机遇，机遇就是其他的市场，比如说三线市场，我们完全可以预料到在未来的三四年里，将是一个继续增长的趋势。这个趋势有可能抵消一线城市限车的影响。所以，长城汽车还保持着一定的乐观，在未来的几年中，中国汽车的消费即使没有那么快的增长，也仍然会保持一个大约10%的增长速度。这也是一个非常庞大的市场，是非常重要的。”

　　王凤英介绍，2010年，长城汽车针对三线市场增加了200多个销售网点和4S店。王凤英表示：“这些4S店超过预期的、成功的在运营。超过预期是什么意思呢？按照原来的想法，4S店的建设并不难，难的是这些4S店用什么样的方法能够很好的盈利；能够增加销售商的信心，实际上当年盈利的就占了80%以上。这也说明了三线市场的潜力和我们所预期的是非常乐观的，是非常好的一种现象。”

　　王凤英表示，很多的县一级城市的经销商有很高的积极性建立4S店。在2011年，这个趋势依然会非常明显。长城的扩张是非常理性的，不会为了扩张网络而分品牌，长城是为了树立品牌而使网络有效的布局。长城首先坚持的原则是布局的合理性和经销商的忠诚性。长城所有的经销商是能够非常忠实于长城这个品牌，长城网络上的经销商流失率非常低，除非是主动淘汰。大部分的长城经销商都是非常忠诚，这也是长城汽车一心一意发展、珍惜伙伴的关系，长城坚持共赢的理念，要让经销商挣到钱。