四、6AT变速箱

　　优点：齿轮比绵密，换挡顿挫小

　　缺点：工艺复杂，成本高

2010款别克君越 3.0 旗舰版OnStar	雪铁龙C5 2.3L手自一体尊贵型

　　代表：C5、君越

　　目前几乎可以公认的是，与2.0L-3.0L的发动机配合，6速的变速箱是最为合适的，档位足够丰富，齿轮比也足够绵密，几乎可以在任何车速下找到合适的档位，免去频繁换挡所带来的燃油损失和顿挫感。

　　但6速变速箱由于比一般的4速变速箱多出了两组换挡齿轮，所以体积不可避免的更大，结构也要复杂很多，所以价格当然也水涨船高，只适合使用在中高档价位的A级或者是B级车上。现在很多B级车已经都采用了6速自动变速箱，代表车型如雪铁龙C5和别克君越。

　　雪铁龙C5的的6速手自一体变速箱配合的是2.3L和3.0L等两个较高配置的排量车型，而2.0L入门级车型的自动变速箱还是采用的4挡自动。雪铁龙C5的挡把采用真皮包裹，看上去质感颇佳，但它实际上也是蛇形换挡机制，熟悉蛇形换挡机制的驾驶者可以很快上手，不算习惯的朋友们可能需要一段时间的熟练，因为它并不像很多采用蛇形换挡机制的车型那样，明显的可以看到换挡沟槽。雪铁龙C5的自动变速箱同时还有运动模式和雪地模式可供选用，功能比较齐全，换挡也非常积极，在实际驾驶中比较偏重于舒适性，配合较有任性的悬挂调校，在高速巡航的时候能给人带来不错的旅途环境。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
雪铁龙C5 2.0L 手动 舒适型	17.69万	2.0L	5档手动
雪铁龙C5 2.0L 手自一体 舒适型	18.69万	2.0L	4档手自一体
雪铁龙C5 2.3L 手自一体 尊雅型	19.99万	2.3L	6档手自一体
雪铁龙C5 2.3L 手自一体 尊驭型	20.49万	2.3L	6档手自一体

　　别克君越是一款典型的美系车，不过曾经我们所诟病的美系车中落后的部分，在现在的君越车型上几乎已经一扫而空。曾经美系车的发动机排量大、废油，技术也比较落后，而现在的君越发动机同样采用了双顶置凸轮轴，排量大幅缩减的同时动力性能却反倒得到了增强，从性能参数上看通用的发动机完全可以站在世界最先进发动机之列。

　　而变速箱方面，美系车曾经习惯性的采用4速自动变速箱，甚至将在急加速时产生激烈的顿挫感视为荣耀，但随着技术的进步，君越为首的多款通用系列车型上都采用了6速自动变速箱，齿轮比绵密的它们再也不会在激烈驾驶时产生非常剧烈的顿挫感，这样不但有利于舒适性的提升，更是对燃油经济性大有裨益。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
别克君越 2.4L SIDI舒适版	22.19万	2.4L	6档手自一体
别克君越 2.4L SIDI雅致版OnStar	23.49万	2.4L	6档手自一体
别克君越 2.4L SIDI豪雅版OnStar	25.49万	2.4L	6档手自一体
别克君越 2.4L SIDI豪华版OnStar	27.49万	2.4L	6档手自一体