五、CVT无级变速箱

CVT无级变速箱结构图

　　优点：换挡无冲击、节省燃油

　　缺点：造价相对较高

2011款东风日产天籁 2.0L XL舒适版	2010款铃木凯泽西2.4L CVT两驱豪华版

　　代表：凯泽西、天籁

　　CVT无级变速箱并没有传统变速箱的齿轮结构，目前比较成熟的CVT无级变速箱采用的是钢带传动，这种变速箱可以实现超大的传动比，可以轻而易举的超越传统的齿轮变速箱，而且由于无级变速箱不受档位的限制，所以就没有传统的换挡动作，也就可以做到在“换挡”的时候没有任何冲击，可以把传动比恒定在最佳的位置，还可以完美的维持驾驶的舒适性。不过由于结构上的特性，无级变速箱暂时的制造成本还是要高于传统变速箱，而且能传递的最大扭矩也不如传统的变速箱大，所以目前只能与中低排量的发动机匹配。

　　铃木凯泽西作为一款售价20万元左右的中级车，竟然配备了一般只有高级轿车或者SUV车型上才采用的四驱系统，另其独树一帜，同级车中难寻敌手。自动挡车型全部采用了CVT无级变速箱，高配车型还配有换挡拨片，模拟了传统变速箱的档位设计来人为的增加驾驶乐趣。

　　SUV采用四轮驱动是为了增加通过性，在单一车轮打滑的时候可以继续前行。而轿车一般不会去越野，也没有高超的通过性，所以四轮驱动一般是能更好的保证发动机动力被迅速的传递，并能在行驶中保持动力输出均衡，也算是增加车辆的稳定性的功能吧。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
铃木凯泽西 2.4L 手动 两驱标准版	18.98万	2.4L	6档手动
铃木凯泽西 2.4L CVT 两驱豪华版	22.98万	2.4L	无级变速
铃木凯泽西 2.4L CVT 两驱豪华导航版	23.48万	2.4L	无级变速
铃木凯泽西 2.4L CVT 四驱豪华版	25.98万	2.4L	无级变速
铃木凯泽西 2.4L CVT 四驱豪华导航版	26.48万	2.4L	无级变速
铃木凯泽西 2.4L CVT 四驱运动导航版	27.48万	2.4L	无级变速

　　很可惜凯泽西作为铃木品牌，在国内接受度并不算高，所以虽然凯泽西拥有非常漂亮的车身外观，2.4L的强劲动力，四轮驱动的底盘，相对低廉的售价，但近期厂家还是统一推出了4万元的现金优惠来促销，可见凯泽西在中国的路走的并不够顺。

　　日产的车型很早开始就使用了CVT变速箱，天籁更可以说是国内使用CVT无级变速箱车型中最为人所熟知的一款车，在竞争对手还普遍停留在4速自动变速箱的时代，老款天籁就使用CVT无级变速箱树立了技术先进、驾乘舒适的口碑，从而多年来都获得了一贯的销售佳绩。

天籁可以说是国内使用CVT无级变速箱车型中最为人所熟知的一款车。

　　天籁车型同时也是日产造车哲学的最优秀表现者，外观上天籁不激进也不传统，内饰上天籁大量的采用了实木饰件，给人温馨而安逸的氛围，行驶中天籁车型的隔音非常优秀，给人旅途中带来非常不错的静谧空间，配合天籁习惯性的高品质音响，移动中的天籁也可以是一座移动的音乐厅。各方面偏重舒适取向的天籁，在动力和底盘设计上也从来不偏向运动，发动机即便有着强劲的参数但输出方面经过无级变速箱的过滤仍然是渐进而注重舒适性的，底盘调校也不会因为太硬而让车内产生不必要的颠簸，总之天籁是一款取向舒适的家庭兼商务用车。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
日产天籁 2.0L XE标准版	19.08万	2.0L	6档无级变速
日产天籁 2.0L XL 舒适版	19.98万	2.0L	6档无级变速
日产天籁 2.5L XL 领先版	22.48万	2.5L	6档无级变速
日产天籁 2.0L XL NAVI 智尚版	22.58万	2.0L	6档无级变速
日产天籁 2.5L XL NAVI 智领版	24.98万	2.5L	6档无级变速
日产天籁 2.5L XV 尊雅版	26.48万	2.5L	6档无级变速
日产天籁 2.5L XV VIP 尊尚版	29.68万	2.5L	6档无级变速
日产天籁 3.5L XV VIP 尊领版	37.18万	3.5L	6档无级变速