【搜狐汽车 金狐谍】随着09年上汽收购英国LDV公司以及所属MAXUS品牌，LDV车型国产化就已进入上汽计划。商用车一直是上汽的弱项，而轻型商用车更是它的短板。目前，在商用车方面，上汽除了拥有汇众汽车之外，还有一个与菲亚特“联手”的重庆红岩重卡项目，在“上南合作”之后南京依维柯也并入上汽旗下。但与一汽、东风相比，上汽的商用车销量相差甚远。

　　LDV集团是位于英国伯明翰的一家轻型商用车制造商，年产能为1.3万辆，主打产品为Maxus系列面包车和微型巴士。近年来由于亏损，曾在2006年7月被俄罗斯高尔基汽车集团收购，对其注资1000万英镑，但突如其来的全球金融危机没能让LDV起死回生。2008年12月圣诞节前，高尔基集团宣布LDV停产，而上汽收购LDV公司，主要是看重其生产的厢式货车、轻卡和小型客车，其中Maxus是LDV的最新系列产品，于2005年正式上市，该产品技术先进，配备高压共轨燃油喷射发动机。

　　而这次收购LDV，上汽看中的也是它在轻型商用车领域的技术。目前，国内仅有福建戴姆勒、南京依维柯、江铃汽车等为数不多的汽车企业推出的产品，国内对于中高档VAN车型的需求非常的旺盛，产品利润率丝毫不亚于合资品牌的中高级乘用车，这是LDV吸引上汽集团购买的重要原因。

　　目前，随着上汽商用车发布全新的MAXUS大通以及成立自主商用车公司之后，目前首款国产MAXUS的产品也进入了倒计时状态。而此次捕获到的谍照，应该与即将发布的产品相同。

　　从上汽收购LDV之后，将生产设备都搬到了江苏无锡，与之前南汽旗下的商用车品牌新雅途共线生产。