奔驰3.0L V6自然吸气发动机（最大功率：231PS；最大扭矩：300N·m）

　　去年的奔驰算是在国内迎来了一场销售狂潮，而这一切的核心正是围绕着奔驰C级，尤其是低配C180K车型。当然，配置更高的C260和C300时尚型，同样讨年轻人的喜爱。从外观上看，时尚型硬朗的粗条进气格栅视觉冲击力更震撼，盾式的三叉星车标也被烘托的十分醒目，而侧部和尾部的设计依旧很“奔驰”，整体比较商务、保守，一些诸如尾灯等小细节还是值得细细品鉴的。

　　面对多到有些繁杂的奔驰家族发动机，个人还是觉得直列四缸不能算是最原汁原味的。换句话说，只有V6和V8才算是最“纯粹”的奔驰。而在奔驰C上，只有C300才配备了V6 3.0L发动机，它隶属于经典的奔驰M272系列，V型排列的汽缸夹角度数为90°,它还被应用在SLK、CLK等车型上。不过从参数上看，似乎有些落伍了。

　　奔驰C300采用7速手自动一体变速箱，带经济/运动驾驶模式选择，手感和做工方面无可挑剔，而且在实际驾驶的过程中，平顺才是第一感受。如果这不是你的追求，那么当开启运动模式的时候，它又会展现另外的一面：敏感、积极。当然，这一切的基础都是因为有着3.0L V6发动机的撑腰。

　　内饰上看，奔驰C级的家族样式一览无余，银黑色的搭配和按键的布局等，识别度都很高，可以理解成奔驰家族的个性与坚持，也可以理解成品牌的积淀。但无论怎么说，整体设计还是偏向老龄化了一些，或者说有些德国人的古板，不大符合年轻人的口味。

　　2760mm的轴距在同级中并不占太多优势，但凭借着出色的人体工程学设计，奔驰C还是能够提供一个比较充裕的乘坐空间。当然，由于后轮驱动的原因，后排中央的突起是不可避免的，不过在大多数使用情况下，影响并不十分明显。

　　奔驰C级全系标配了ESP、安全气帘、碰撞响应式颈部保护头枕（NECK-PRO）等安全配置，整体安全性十分值得信赖，而在豪华配置方面，奔驰C300与C260整体没有区别，值得注意的是，运动型车型配备了以假乱真的AMG运动型外观套件，对AMG情有独钟的可以认真考虑。

　　点评：2012款的奔驰C也马上与大家见面了，虽然不是全新换代车型，但从目前曝光的参数来看，无疑让C级看起来年轻了不少，可以预见的是，未来C级在国内的前景还是十分光明的。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
奔驰C级 C 180 K 经典型	30.8万	1.6L	5档手自一体	7.7(等速)
奔驰C级 C 200 CGI 优雅型	34.8万	1.8L	5档手自一体	8.4(等速)
奔驰C级 C 200 CGI 时尚型	39.5万	1.8L	5档手自一体	8.4(等速)
奔驰C级 C 260 CGI 时尚型	42.8万	1.8L	7档手自一体	9.4(等速)
奔驰C级 C 260 CGI 运动型	45.8万	1.8L	7档手自一体	8.2(等速)
奔驰C级 C 300 时尚型	47.8万	3.0L	7档手自一体	10.1(等速)
奔驰C级 C 300 运动型	50.8万	3.0L	7档手自一体

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  　　总结：客观的说，V6发动机平稳的优点固然明显，但是从结构本身来说，更复杂的结构必然造成更高的故障率，而且保养成本也会随之提升，这也是为什么它在家用车型中，曲高和寡的原因所在。也正因为此，直列4缸的结构还在短期之内还无法被取代，况且越来越普及的进气增压，也让小排量的直列4缸拥有了更强的实力。所以归根结底，选择L4还是V6，还要看您车型的不同用途。

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