内饰设计讲求豪华舒适。

　　空间灵活多变

　　中国车市刚刚走过黄金十年，在闹哄哄的你方唱罢我登场的擂台上，不知道有多少造型怪异、缺乏魅力的产品来去匆匆，连名字都没让人记熟就被市场淘汰。回头看看，在汽车业的历史长河中，从来都不缺乏经典车型，这些能够经历时光的考验，多年受到不同国家和地区的消费者所喜爱，拥有持续产品魅力和生命力的产品。经典车型到底有哪些亮点值得学习和借鉴呢？它们是如何保证历久常新？这个挺有意思的话题就从今年迎来60大寿的四驱之王—LAND CRUISER兰德酷路泽说起。

　　坚持：研发基准是丰田所有车型中最高

　　随着2011年的到来，LAND CRUISER，这一世人皆知的四驱之王迎来了它的60周年华诞。60年前的1951年，丰田Jeep BJ首次公开亮相，“BJ”的名称是根据在3386cc水冷直排6气缸上配置B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的，车身采用帆布篷。这款产品拥有良好的越野性和耐久性，它的外观设计至今看起来仍不失其美感，而且通过攀爬试验，足以证明其出色的越野性和耐久性，因此，它作为LAND CRUISER车型光辉历史的起点是当之无愧的。

　　1954年，丰田技术部长梅原半二将丰田Jeep BJ正式改名为LAND CRUISER。从那时起，这个名字便一直闪耀在世界车坛。梅原半二曾经这样评价：“它不经常成为谈论的话题，而是一匹强壮、沉默的铁马”。在接下来的50多年中，LAND CRUISER确实成为车坛的一匹铁马在全世界开辟疆土，经历了BJ系列、LC20、LC55、LC70、LC80、LC120、LC200等数代车型的发展演变，逐渐形成覆盖中高端SUV市场的LAND CRUISER家族。从上世纪八十年代起，LAND CRUISER系列车型开始以进口的方式进入中国市场。2003年， LAND CRUISER 100和PRADO正式在中国国产并于当年11月6日上市。

　　时间在变，车型在变，但自诞生之日起，丰田对于LAND CRUISER的研发基准一直都是所有车型中最高的，LAND CRUISER车系也以其卓越的商品性能成为丰田QDR的代名词，即Quality高品质、Durability耐用性及Reliability信赖感。以LC80为例，这款诞生于上个世纪八十年代末的车型，直到今天，仍有很多累计行驶里程长达50万甚至100万公里没有进行过大修的车辆在中国西北地区继续驰骋。

　　影响：独具特色的LAND CRUISER文化

　　过硬的产品质量是成功车型的成功基础，但没有魅力、不符合人们情感诉求、让人难以产生共鸣的产品依然与“经典”两字无缘的。在这方面，LAND CRUISER做得挺不错。

　　从诞生至今，无数车迷开着LAND CRUISER走遍了全世界，从南极到北极，从灼热的沙漠、神秘的热带雨林到崇山峻岭，在恶劣的天气、路况下接受一次又一次的考验。举一个例子，据一汽丰田提供的数据显示，从全世界的销售情况来看，中东可以说是LAND CRUISER的第二故乡，因为当地人最喜欢的一项户外活动就是沙漠冲沙。这项活动对车辆质量和驾驶员技术要求都非常高，而LAND CRUISE凭着出色的表现成为最受当地人欢迎的冲沙车辆，可以说是全新意义上的“沙漠之舟”。在茫茫沙漠上，由LAND CRUISER 200（简称LC200）为主力的LAND CRUISER车队，在轰鸣中冲上一个又一个沙丘，身后扬起道道沙尘。遇到陷车，LC200的低速巡航驾驶辅助系统便开始发挥效力，帮助车辆轻松脱离困境。车队很快就跳跃着、呼啸着驶出沙漠，这是当地人和游客最喜欢的休闲旅游项目。据说，富裕的中东地区拥有全世界最大面积达到1万平方米的丰田展览厅，而这个展览厅每月平均销售接近500辆的LAND CRUISER，足可见当地消费者对这款产品的热爱。