【搜狐汽车 帮你选车】油价高涨、限购、摇号、限行等一系列因素让原本极为旺盛的北京车市陷入一片泥沼之中，在北京买车成为一件越来越难的事。近日，北京出台相关政策，即北京私人购买纯电动车不摇号、不限行、不纳税。业界有人认为这样一个政策给了电动车一次机会——真正进入市场与传统的汽油车竞争。

　　纯电动汽车能够享受如此待遇也不会让我们太过意外，因为国家政策一直在支持包括纯电动汽车在内的新能源汽车的发展。各地对于购买新能源汽车的用户，也都有着相应的补贴政策。虽然有政策支持，但是民众购买新能源汽车的意向并不很高，个中原因也很繁多。以国家大力推广的纯电动汽车为例，首先要解决的问题就是车辆充电问题，各个厂商对于充电接口还没有统一，相应的充电站等配套设施不全，电池有没有辐射等诸多问题都没有完全解决，加上车辆本身价格偏高，所以消费者很难购买纯电动汽车。

　　在现阶段大力推广纯电动汽车是没有问题的，但对于消费者来说，既能使用汽油又能使用电力驱动的油电混合动力车型更为实际一些。下面，就让来看看在我们身边都有哪些油电混合动力车型。

　　比亚迪F3DM

　　价格：14.98万-16.98万

　　在国内自主品牌中，比亚迪无疑是新能源汽车领域中的领军者，新能源汽车似乎能成为比亚迪的一个代表符号。从2003年投入研发到2008年底正式上市，比亚迪F3DM成为国内第一款自主研发的并实现量产上市的新能源汽车，不过14.98万的入门价格对于多数消费者而言确实是比较难以接受的，而国内消费者的消费理念以及新能源汽车整体环境对于F3DM的考验则更为严峻，在残酷的事实面前，比亚迪的首款新能源汽车产品销量惨淡，这恐怕也是比亚迪意料之中的事情。

　　作为国内首款自主研发的新能源汽车，比亚迪F3DM以畅销的比亚迪F3为蓝本，在外形设计上与F3并无二致，而它的最大特点就是采用了汽油机＋电动机的双动力模式。

　　其中，F3DM搭载的M1纯电力系统拥有25Kw的最大功率，M2纯电力系统的最大功率为50Kw，发动机的最大功率为50Kw。由于发动机是直接将动能传递给电机为车辆提供动力的，所以它们三者的最大功率是可以叠加的，也就是说，比亚迪F3DM的总功率可达125kW，并且不需要变速箱。

　　据比亚迪官方介绍，比亚迪F3DM的电池一次充电能行驶100公里，且充电方便。家用电源上慢充，9小时即可充满，专业的充电站上快充10分钟可充满50％。此外，其核心技术--铁电池，更是绝对安全和环保，并且可以循环充电2000次以上。

　　对于很多消费者来说，车辆充电其实是比较麻烦的事情，专业的充电站也不会像加油站那么多，买了车之后发现使用起来相当麻烦，这恐怕是消费者最不愿遇到的事情。

　　点评：比亚迪F3DM推出之时，业界对其评价很高，特别是在股神巴菲特的鼎力支持下，比亚迪在资本市场风生水起。然而，对于国内消费者而言，比亚迪F3DM虽然很环保、价格也相对便宜，但不成熟的新能源汽车市场以及极不完善的配套服务，让F3DM只能成为比亚迪的一款实验产品。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
比亚迪F3DM 1.0L HEV EV低碳豪华版	16.98万	1.0L	手动
--- 2008 年款 ---
比亚迪F3DM 1.0L HEV+EV	14.98万	1.0L	手动	2.7(等速)