【搜狐汽车 用车资讯】【编者按】在上海车展开幕前，搜狐汽车有幸对美孚高层进行了采访，针对中国市场，以及今后的发展方向问题，美孚高层进行了详细的介绍。埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理葛毅韬表示，公司非常重视中国市场，看到中国成为世界第一汽车大国，以及巨大的市场非常的兴奋……

　　访车手简森.巴顿：很高兴看到中国的发展

埃克森美孚中国投资有限公司高层

　　提问：中国市场在美孚全球市场大概占怎样的比重？今年在全球市场有怎样的市场预期？销售额是怎样的数字？渠道是怎样的增量？

　　葛毅韬：这个问题问得非常好，关于我们在中国业务的一些具体数字，我恐怕没有办法给你提供。但我可以告诉你们，中国对于整个埃克森美孚，特别是对润滑油而言，是一个非常大的市场。我们对中国业务的发展也非常的兴奋，不仅是对中国目前的业绩，包括未来润滑油业务在中国增长的前景都非常兴奋。中国对我们来讲是非常大也是不断增长的市场，我们也花了很多的时间、很多的金钱投资与中国的润滑油市场及埃克森美孚在中国的其他业务。

　　我想，你另外问的一个问题也是对我们未来在中国的展望。在中国，对润滑油这块的业务不断进行投资，比如为了更好的促进美孚一号在中国的增长，我们雇佣很多的新的人才。随着我们业务在中国的发展，并且要进一步跟上中国汽车销量、产量的增长，我们也要不断的发展，我们的经销网络也要不断的发展，从而使我们更好的和客户沟通。另外要确保我们有足够多的销售人才，可以和我们的客户进行接触。我们对人才进行了很多的投资，雇佣很多的人才，也花时间对他们进行有关领导力和市场营销等有关方面的培训。其他的资产方面我们也进行了投资，包括调配工厂进行投资，在苏州有一个9000万美元的技术中心是我们化学这块业务的技术中心，我们也在进行投资。因此我们对中国的发展觉得非常兴奋，觉得这个市场的发展，觉得美孚一号和其他产品的发展未来都会有很好的前景。

埃克森美孚中国投资有限公司总经理葛毅韬先生

　　提问：去年开始基础油一直在涨价，请你们谈一下这方面的影响。

　　葛毅韬：其实，我们可以回到整个的能源市场情况来看，根据很多机构的预测，对能源的需求，包括对柴油、其他各种燃料的需求是不断的上升，可能其中一部分原因也是和中国包括整个亚太地区的经济不断增长有关系，经济增长总是一件好事情，随着更多人生活水平的提升，对能源的需求提出更高的要求。原油价格，说到底价格的变动也是供求关系的影响。对于润滑油业务而言，当然也会和原油有一定的关系。的确，我们也看到基础油的价格在上升，我们通过基础油再加上一些添加剂、其他的成分来生产我们的美孚产品，因此从一定程度上来讲，基础油的价格上升，的确对我们的成本产生一定的影响。但从另外一个方面来讲，也符合中国经济发展的大趋势，包括GDP的增长，我们也看到有一定的通货膨胀上升，中国经济的增长和我们看到的市场价格上升情况也是一致的。我们现在在尽一切的努力，进一步控制这些价格可能会对我们客户所带来的影响，但说到底，价格的上升也是原油市场关系供求所导致的。

埃克森美孚润滑油及特种油品公司托尼哈洛博士

　　提问：托尼·哈洛博士，是否可以介绍一下美孚民用润滑油有多少用自于F1和其他赛车技术。未来F1会用涡轮增压发动机，对润滑油是否提出更高的要求？

　　托尼·哈洛：你两个问题都问得非常好，首先我们基于大家在这里看到的油箱的技术开发了在了F1车上润滑油的技术，但他的技术和配方也在不断的变化、改进。比如去年的配方和今天我离开赛道所用的配方有所不同，所以我们又有很多新的成分加入，从而使得F1赛车可以跑得更快。但总的来讲，你可以看到有50%的技术还是和日常用的技术一样。

　　第二个问题，这个想法2013年会发生，但现在我们还没有这样的发动机和针对这样发动机的润滑油，但我们目前有很多想法，为到时候的发动机和润滑油做好准备。我们目前有很多不同的想法，也有很多不同的成分可以为我们选择、使用。20年前的涡轮增压发动机，也可以给我们一些借鉴和意义，但2013年的发动机和20年前的涡轮增压发动机是不同的，我们需要有非常快的学习、接受过程。你可以从我的声音当中听出来了，我对2013年的新发动机和润滑油已经感到非常兴奋，我们已经可以接受、期待这样的挑战。

　　提问：作为赛车的狂热爱好者，1.6升的提议是不是好主意？这个技术和民用发动机技术差不多，赛车和民用润滑油方面是否可以同平台？

　　托尼·哈洛：其实你可能也知道，我们会2013年用1.6升的涡轮增压发动机的提议，也是和很多汽车厂商和发动机厂商进行了大量的磋商、讨论之后才做出的提议。尽管当时大家有一致的意见，但事实上这样的提议对发动机的配置会有非常多的改动，包括相关的规定，都有非常多的改动。这样的改动，未来对整个汽车行业、对我们的燃油、机油行业都带来非常大的挑战。大家的目的都希望开发出效率更高的发动机，我们希望未来可以达到高效。我不知道你对《规定》的具体内容知道有多少，但不管怎么说，对未来的发动机会有非常多的变化，包括对排放的处理和燃油注入方式都会有非常多的变化。有了发动机的变化，也需要未来我们有更多新的、针对润滑油的技术，所有这些都是为了提升发动机的效率，但这样的总体目标是符合我们的利益，帮助我们未来，比如五年后开发出更高效、使用更高效、更好的润滑油产品和技术。

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