【搜狐汽车 用车资讯】【编者按】在上海车展开幕前，也恰逢一年一度的车坛盛宴——F1方程式大奖赛。在美孚举办的活动中记者有幸采访到上届中国大奖赛冠军车手——简森.巴顿，他表示在上海心情非常不错，很高兴看到中国发展得如此迅速，人们生机勃勃兴趣盎然……

　　访美孚(中国)总经理 看好并重视中国市场

沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯一级方程式车手简森巴顿

　　搜狐汽车：就您个人认为，中国的比赛是安排在赛季初好还是安排在赛季末好？

　　简森·巴顿：首先我在上海赛季初和赛季末，都比赛过。如果是赛季末，天气会比较热，也不是说不好，但却是比较有挑战。赛季初是现在20度左右的气温，气温比较适宜。但是有可能下雨，换个角度，下雨也可能给我们更好的机会。对我本人来说赛季初或者赛季末并没有太大的区别。但是我对上海一站的比赛一直非常期待，不仅是赛车本身，而且上海这个城市是我非常非常喜欢的一个城市。过去两次我每次都非常忙，没有机会在上海走走看看，但是我在上海有非常喜欢的餐厅，我在一开始到上海来的头几年，也有机会看了一些景点，多了解了一下上海，我觉得非常不错，每年我到上海都会惊奇于上海的变化，发展速度非常快，很高兴看到上海这么快的发展。我昨天在上海走了走，买了一些东西，再次看到上海每年都有的变化。感觉上海每个人兴致盎然，情绪非常好，到这边也非常愉快。

葛毅韬先生与巴顿给汽车加机油

　　搜狐汽车：今年F1赛车上装了一些可以超车的装置，不知道简森前两次有没有使用？会不会在这次比赛当中使用？

　　简森·巴顿：我知道你讲的是（克尔斯）的混合系统，这是非常棒的系统。09年沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯就开始使用这个活动，用起来非常简单，只需要一个按纽就可以给你额外80马力，这相当于整车马力的10%，很棒。

　　我们确实准备要使用，但是在规定当中，它也是对于使用多少有限制，就我了解，所有的顶级车队当中，目前大概只有一个车队是不确定是否会使用，也就是红牛车队。另外我们也有这样的系统，但是对于它的使用也有规定。你只有在和前车1秒内的距离，才能够使用。而且只能在一处使用。我们希望有机会使用，特别是在最常峙道这块，如果可以使用会非常好。

驻沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯一级方程式车手巴顿

　　搜狐汽车：今年使用了倍耐力的轮胎，这个轮胎比较软，是否增大了挑战性？车手对这新轮胎有什么样的感觉？

　　简森·巴顿：这个轮胎给了我们更大的挑战，在澳大利亚墨尔本一站很耐用，也没有觉得有太大的减耗现象，没有觉得有太多的问题。但等我们进入马来西亚站，这个国家的温度比较高，有一些弯比较急、比较剧烈的转弯，这时候轮胎变化就比较厉害，我们确实不是很习惯。从我本人来讲，我喜欢这种轮胎，确实使赛车更成为一个善于思考的运动。也就是说你在赛车当中又多了一些东西，作为车手你要想，怎样可以好好的用好轮胎，这也是一个新的轮胎，车手也要不断的思考、适应，我觉得确实增加了挑战。

巴顿获得美孚维护中心贵宾VIP卡

　　搜狐汽车：最开始迈凯轮车队赛季测试表现并不理想，但现在很好，迈凯轮车队如何做到的？

　　简森·巴顿：你说的一点没错，赛季前的测试当中确实比较的挣扎。当时我们的排气系统可靠性不理想，而且性能也不够好。当时如果缺乏稳定性、可靠性很难改进，所以我们就尝试另外一个方向。我们在墨尔本换的是全新的排气系统，完全不一样的排气系统，事实证明也确实奏效了，它是可靠的，速度也是快的。每圈圈速提高2秒，这是非常大的改进，没有这个，我们排位可能会到14位甚至更远，我觉得工程师做了非常棒的工作。

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