编者按：“新车”不仅是汽车市场活力的标志，也预示着整个汽车行业走势。2010年中国汽车以1800万辆完美收官，快速而庞大的中国市场吸引车企推出了200余款新车。这些新车是否得到消费者的认可？是否获得良好的销售业绩？2010年上市新车具备哪些特点？ 2011年上市新车又有怎样的特点？搜狐汽车特推出《2011中国年度新车报告》，尝试对国内汽车产品情况进行盘点。

　　一、乘用车细分车型销量分析

　　1、 乘用车细分车型销量分布

　　2010年，由于我国汽车消费结构的转变，二次购车的比重增加，消费者对多功能乘用车（MPV）以及运动型多用途乘用车（SUV）的需求猛增，SUV与MPV分别以100%和80%的增幅成为2010年中国乘用车市场的亮点。

　　据中汽协统计，2010年，中国基本型乘用车（轿车）销售949.43万辆，占乘用车比重69.56%；多功能乘用车（MPV）销售44.54万辆，占比3.52%；运动型多用途乘用车（SUV）销售132.60万辆，占比8.59%；；交叉型乘用车销售249.21万辆，占比17.96%。

　　2 、轿车市场消费分析

　　2010年，我国基本型乘用车（轿车）产销分别为957.59万辆和949.43万辆，同比增长28.17%和27.05%。由于2010年对小排量汽车的政策不太稳定，呈现先抑后扬的状态，首先减少小排量购置税，然后对节能车进行补贴，政策的不稳定性，最终导致小排量车不温不火，大排量车依旧销售火爆。据统计，除3.0升以上排量销量下降外，其他排量轿车均实现不同增长，其中，排量在1.6升以下的轿车比2009年增长28.3%，1.6-2.5升同比增幅24.6%，2.5-3.0升增幅最大为37.2%。

　　2010年自主品牌轿车表现稳定，市场份额略有上升。自主品牌轿车共销售293.30万辆，占轿车销售总量的30.89%，比上年提高1.22个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售215.86万辆、183.92万辆、135.38万辆、83.63万辆和37.34万辆，占轿车销售总量的22.74%、19.37%、14.26%、8.81%和3.93%，与上年相比，美系占有率增长最快，德系、法系微增，日系、韩系降幅分别达到2.01和0.79个百分点。