2010年依托上海世博会机遇，上海在新能源汽车研发取得的阶段性进展，包括纯电动、混合动力等多种方案，包括了轿车、大客车、观光车、出租车等多项服务。世博会总载客量超过1.2亿人次，减少二氧化碳排放8854吨，减少有害气体排放285亿吨，圆满完成了世博会的示范运行。这在全球大型活动中尚属首次，也是世界上第一次大规模高强度运用于VIP规范，上汽将采取以下措施：

　　首先，在多年研究和探索下，进一步明确了阶段性发展目标，并全力推进相关工作。发展的技术路线是瞄准发展趋势，今后一段时间内，加快推进混合驱动和产业化。按照这样的技术路线，我们还提出上汽新能源汽车2010年到2012年的阶段性发表目标。2010年确保投产荣威E50中混轿车，这个目标已经如期实现。2012年自主品牌上市，此外燃料电池汽车领域，我们将继续跟踪国际发展动态，集中资源聚焦解决燃料电池系统解决的可靠性、寿命、核心成本的问题，积极推广这些技术的进步和示范运行。

　　其次，制订了上汽新能源汽车十二五发展规划，提高技术开发水平。上汽十二五节能和新能源的水平，按照节能与新能源发展，在总结世博会成功示范运行的基础上进一步优化整车及动力系统，积极开展“十城千辆”示范城市，继续扩大示范运行规模，不断完善建设。在十二五后，达到国内新能源汽车20%的市场占有率和平均燃油的目标，十二五上汽将投入新能源。

　　第三，勇于创新，全面打造上汽自己的新能源汽车、动力系统平台。这是上汽相应国家节能减排号召，进一步加强新能源产业研发的号召，专注于混合动力及控制系统的发展，自主开发的点驱动变速箱。2012年，装配整车投放市场，新能源汽车的整车产业化还将投入20亿，零配件也投入20亿人民币，总计60亿人民币投入将加速新能源汽车的步伐，为新能源研发系统开辟了运作经验。

　　从具体的知识产权的商用车新能源系统开发，上汽商用车将充分利用世博会期间示范经验加快商业车的产业化进程。在国家科技部、上海市经信委等部委的支持下，上汽在本次世博会上展示了与同济大学等合作伙伴开发的燃料电池客车，明确将投入2.7亿用于整车系统和关键零部件的开发，为上汽新能源开发做好准备。

　　我们将积极开展面向产业化的产业链建设，新能源汽车的产业化不仅仅是整车还包括电池、电机相关部件的协同发展。目前，国内上述零部件体系不成熟，与国际水平比较还有不少差距，上汽按照自主创新内外结合的战略下，重点推动电机、电子、点子转向等建设。我们与美国著名的公司签立了合同，从事电池的开发，电动空调等系统也由上汽下属企业与国内外合作伙伴落实了开发协议。

　　各位领导、各位同行、二十世纪汽车改变了世界，二十一世纪我们将改变汽车。加快发展新能源汽车不仅是汽车行业为之奋斗的目标，也离不开政府部门和社会各界的大力支持，今天的论坛必将为新能源汽车发展提供交流，希望通过这样的组织加强交流和共同，继续为中国新能源汽车可持续发展提供力量。

　　谢谢大家！