2011年上海车展已经拉开帷幕。4月21日，四川省成都汽车商会会长张政接受了搜狐汽车专访。对中国车市趋势、渠道变革以及近期汽车行业的热点话题发表了观点。张政认为，中国汽车产业至少还将保持五年的快速增长；而中国汽车流通行业正面临着利润摊薄、竞争加剧的局面；对于经销商集团上市，张政表示，这是一种快速融资的途径，但主机厂不会支持经销商上市，因为会影响到主机厂产品在市场的长期战略。 

四川省成都汽车商会会长张政

　　主持人：您刚从国外回来，您觉得国外的车展和中国的车展有什么区别？

　　张政：目前中国的车市比较火爆，中国的市场比较大，所以国外的各大厂家都非常重视中国的车展，也在中国尝到了甜头，赢得了很大的利益。从整个车展可以看到一些趋势，目前中国的三四线城市，对汽车的需求量很大，这是一个很大的增长潜力；第二，目前中国有钱的消费者已经开始升级换代，这种升级换代带来了我们高档车和奢侈品牌的井喷。

　　目前来看，市场上表现强势的我感觉主要还是外国的知名汽车大公司，作为我们民族品牌，也还是在突飞猛进，但是真正的分得中国汽车市场最大蛋糕的人，最大的赢家，应该说是外国的汽车厂家，主机厂。应对这个问题主要要让中国汽车的政策，特别是中国的生产制造方面的政策多给民族品牌一些空间。这样才能让中国的企业，让国家更有竞争实力和优势。

　　主持人：目前有一个热点问题就是合资企业推出自主品牌的问题，您怎么看待这个问题？

　　张政：我认为这个问题也应该正面的来看，合资企业有这种想法，想真正的拥有自己的自主品牌，这个想法是对的，但是他们有很长的路要走。因为他们以前都是在外国人的怀抱里面长大的，没有真正的在自由竞争的市场里面拼打的经历。尽管他们有合资的技术、外国的技术，但是他们做起来还会投入巨大的资金，巨大的精力。

　　主持人：您觉得合资自主是否会对我们本土的自主品牌造成一些冲击？

　　张政：影响是有。但是我相信笑到最后应该是我们的自主品牌。

　　主持人：去年中国产销突破了1800万辆，但是从今年一季度来看，它的增速在下滑，一季度的增速在8%左右。您认为今年整个车市会保持一个什么样的增长？

　　张政：去年卖了那么多车的原因主要是国家的政策，惠农政策、购置税优惠等政策来刺激消费、拉动经济。这种刺激使得很多应该今年买车的人去年就买了。我觉得产销量方面，今年和去年应该不会有太差的差异，不会下滑，但增长是很有限的。高档车的增长会比较快速。

　　主持人：您觉得中国汽车的快速增长还能保持多久？

　　张政：中国汽车的增长在五年之内是没有问题的。但是五年以后可能就会大大放缓。

　　主持人：根据您的从业经验，您觉得目前中国汽车流通行业处在一个什么样的阶段？是不是面临一些新的形势和挑战？

　　张政：中国汽车流通行业下一步面临的就是日趋利润摊薄、盈利摊薄、竞争加剧，不像以前暴利，这也是主机厂和经销商之间的博弈，包括市场，这个平衡就看主机厂怎么去平衡网点和经销商的回报率。

　　主持人：很多经销商都把目光投向了二三线市场，对于渠道下沉的问题，您怎么看？

　　张政：渠道下沉肯定是不可抗拒的。但是下沉以后经销商的利润回报率是很低的，这又是一个双刃剑。因为二三线城市的保有量不够，经销商维护也是有很大的困难。

　　主持人：您觉得我们国家的零部件生产的现状是什么样的？

　　张政：零部件问题上，中国的配套系统很脆弱、很幼小。主要是国家和政府不太重视，没有给予相对政策的扶持，所以中国的汽车一直处于很落后的阶段。所有的汽车核心技术都掌握在合资和外方身上。国家还是要出台一些对汽车工业扶持的政策，因为汽车工业不好，中国的工业和国防都上不去。

　　主持人：我们知道川物汽车是国内第一家从卖车转向研发自己电动车的经销商。您为什么会做出这个决定？为什么决定去做电动车的研发？

　　张政：我认为我们作为经销商是汽车产业链的下游，我们造车能够成为上游，再加上我们也有很多的优势。我们从事这方面的资源非常的丰富，不管是国外的技术到整个的汽车行业的资源。造电动汽车的空间也很大，我们完全有信心、有能力。

　　主持人：目前这个项目推进得怎么样？

　　张政：推进得非常理想、也非常快。有很多的企业，包括上市公司都看好我们的项目。

　　主持人：您觉得电动车在中国实现市场化还需要多久？

　　张政：电动汽车在未来三五年就能够进入市场。

　　主持人：最近庞大在A股IPO，您怎么看待经销商上市的问题？

　　张政：这个是快速融资的好的途径。很多上市公司都是利用上市来整合资金，扩大资本，把投资放到另外的行业，而不是真正的做汽车。通过资本运作，把钱投入到别的行业去谋取真正的利益。

　　主持人：您认可这种做法吗？

　　张政：这个也是市场经济，是企业的一些手段。当然认不认可应该是主机厂来说。我觉得主机厂是不会支持利用它的产品来达到融资目的这种做法的，这样会影响主机厂产品在市场的长期战略。