尽管被日本核泄漏与雷诺间谍案两个事件推至风口浪尖，但“比美国总统还要忙”的日产全球总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩仍然出现在上海车展上。

　　“核泄漏对电动车产业影响不大！”“日产在中国的销量目标没有任何变化！”“（间谍）案件结束调查之前我要非常谨慎……”对于媒体提问的“万箭齐发”，这位明星汽车经理人显然有备而来。

　　此前，有报道称，日产是受日本强震和核泄漏事件影响最大的车企。事件发生不久，戈恩本人便冒着核辐射的危险，亲临日本指导日产救援以及恢复工作。他坦言，重建日产的福岛工厂的确困难重重，但在今年夏天之前，他还会再回到福岛，鼓励大家重新生产。

　　戈恩表示，日产的电动汽车项目并不会受到能源危机的影响，最根本的原因在于电动车所占的市场份额仍然非常小。他预计，至少需要十年，电动汽车才能在全球汽车市场中占据10%的份额。

　　不过电动车仍是日产未来的发展重点。据戈恩透露，接下来的两个月之内，日产会宣布一份中期计划，电动车战略将是很重要的内容之一。而中国也一定将在整个中期计划中扮演一个至关重要的角色。

　　在戈恩看来，持续增长的销售数字、新品的不断导入以及稳定且不断深化的供应链体系，是日产在中国不断扩张的关键所在。

　　而日产的电动车战略之所以在中国市场一直按兵不动，最主要的是在等待政府的支持政策。戈恩的逻辑很明确，要想做大电动车产业，就需要政府的支持，直到中国政府官方公布了电动汽车政策，日产才会与东风联手，正式启动在中国的电动车战略。

　　经济观察报：一个成功的商业领袖应该做好两件事，一是拯救企业，另一个是把被拯救的企业延续下去。你已经做到了第一点，接下来你将如何做到第二点？

　　卡洛斯·戈恩：这个问题是很难判断的，只有当你的后继者到位并且成功之后才可以来回答这个问题。这是一个很大的挑战。我想任何一个领导者的责任之一，都包括能够确保选择一个非常好的继任者。

　　经济观察报：是雷诺国产化目前进展如何？

　　卡洛斯·戈恩：这一天一定会到来。但前提是我们进行了足够的必要的投入。包括足够的人员，足够的专家，足够的资源，这才可以保证中国取得成功。

　　经济观察报：你从雷诺泄密案当中吸取了什么教训？

　　卡洛斯·戈恩：当你遇到一个危机的时候，你肯定有一些经验的积累。由于我们现在对泄密事件还处于调查的过程当中，没有一个最后的结论，所以在这个案件结束之前，我还是需要非常谨慎。

　　经济观察报：是否愿意与中国汽车企业分享日产的电动车经验？

　　卡洛斯·戈恩：中国是全球第一大汽车市场。如果想成为世界电动车的第一大厂商，就要依靠这个市场。而没有电动车技术怎么能行？我要把电动车带到中国，就必须要把技术与合作伙伴一起分享。我不知道其他汽车厂商怎么做，但我们已经准备好了，我们会和东风汽车合作。我们唯一在等待的就是一个官方政策，当这个政策出台的时候，你就可以听到我们的决策、策略和计划，把电动汽车带到中国市场，通过东风日产带给你们。