2010年我国重型汽车产量超过了100万辆，从当初的3000多辆发展到100多万辆，方老不愧是重型汽车奠基人。大家都知道，中国汽车工业的奠基人是饶斌同志，但重型汽车如果没有方老坚持的那5年，也不会有后面的发展。三汽下马后,方老一直坚持到底，坚持到重型汽车批准投产才离开。

　　其次，我谈谈方老的威望。重型汽车联营公司由济汽、陕汽，加上川汽，以及他们各自的一帮小兄弟.各路诸侯合成一个联营公司。你可以想像，如果不是方老这种资格，这种威望，很不容易摆平，但他做到了。

　　当时有几个大的矛盾。一是新老产品的矛盾，有些人尤其是技术人员就讲，引进斯泰尔多么先进，老黄河算啥，干脆枪毙得了，包括陕汽和川汽都靠边。但老厂有几万人，还得靠老产品吃饭。再一个，老厂的老员工对老产品很有感情，还有市场,这样讲他们接受不了。

　　这几方不同意见反映到方老那里，我印象中，他笑眯眯的，不管啥意见，他都听，听完后也不表态，但他心里有数。我搞规划和工厂设计，他就交代我，斯太尔项目引进资金，老产品不要用，你掌握这一条就行了。后来形成了重汽产品 "以老养新，以新促老" 的方针。

　　为什么？因为斯太尔投资如果用到老产品上，国家不给批，不批项目就完蛋了，把握住这个准则后，老厂自己搞什么，方老不闻不问，装糊涂，实际上他心里明白，这样各厂的矛盾就缓解了。

　　二是专业化的矛盾。当时提倡走"高起点,专业化,大批量"道路，这是中汽公司提的方针。搞工厂设计的技术人员就提出来，既然搞专业化，那发动机、冲压（尤其是车身）、锻造、铸造和总装都应该集中到一家。但这样一来，其他厂就不干了。他们都拥护搞专业化，但当时装个汽车就能赚钱，如果不让川汽和陕汽搞总装他们怎么活？

　　以车身冲压为例，当时有种意见是全集中到济南.但,一方面把靠模铣和大压床集中起来非常困难，另一方面川汽和陕汽也不会同意。怎么办？方老就几次邀请一汽的冲压专家任湛谋到重汽调研，每次待几个月，名义上是调研，实际上去做说服工作，协调关系，最后采取了相对集中的办法。

　　现在来看，这种做法完全正确。从现在的100万辆规模看，上述几个厂成立重型联营公司搞专业化都没有伤筋动骨，这为后来的大发展奠定基础。如果搞大集中，很可能是劳民伤财，所在方老在大政方针上把握很稳。

　　还有在干部任用上，有川汽的，有陕汽的，也有济汽的，方老基本上一碗水端平。董事层面本来有些担心，比如王黎山是从川汽过来的，但他是山东老干部，柳殿栋也是山东老干部——以为山东人挂帅统治他们？但方老块协调得很好，没有产生矛盾。

　　重型联营公司成立时，上面的意思是作为一个试点，要求人财物产供销统一（六统一），提得很高。但说归说，方老处理问题和协调关系时并没有完全按照六统一做，比如干部任命他抓了，但财务没有完全统一，产供销也没有完全统一。

　　因此，方老承上启下做了很多工作，分寸拿捏很到位。他在位时，重型联营公司没闹过矛盾，大家团结一致。方老离开后，斯太尔也建得差不多了，个别人就开始闹独立了。

　　闹独立过程中，重型公司采取了措施，把联营公司总部和济南汽车总厂合二为一。这时方老已调到北京，他见到我就说，"下了步臭棋!"。结果没几年，重型联营公司解体了.尽管解体原因有多种，但方老早就预见了后果。

　　方老很重视对技术的消化吸收。他曾讲过，斯太尔引进来后就要国产化，技术一定要掌握在中国人手里。因此，斯太尔项目从接收图纸资料开始，就事先做了很多准备。斯太尔的图纸资料400多箱，两吨多重，当时组织几百人接收、编号、翻译、复制、国产化，然后分发给各厂。

　　他主要抓斯太尔各个总成主要零部件的技术验收标准，让人把各总成和零件技术标准翻译过来。因此，重型汽车从试制开始就严格按照斯太尔标准，王汝湜给他做的参谋。紧接着，他就着手筹建了技术中心和培训中心。

　　为技术中心选址，我们从四川到陕西，到杭州都跑遍了，最后选到济南。建斯太尔同时就建了技术中心。1992年斯太尔投产，国产化率达到77.5%，这在引进技术项目中算比较高的。

　　方董这个称谓，我印象中是他发明的。我们这群小兵，见面都称他为方书记，重型联营公司有些跟他第一次见面的人则称为"方董事长"。他说，别这样叫，这样把距离拉远了，叫我方董吧。现在称什么张处、李处已经很习惯，但那时还没有。后来我对他说，"方董"这个称呼是您发明的。他说，方劼是个名字，方董也是个名字。这样拉近了距离，上上下下跟他接触就方便多了。

　　方董从不讲官话套话。有次重型汽车公司开会，会议结束后，大家一起吃饭，非要请他讲几句。他走上前去说："今天我要说什么，大家都知道，我就不说了，吃饭吧。"惹得大家轰堂大笑。

　　   方董安排事情很有人情味。斯太尔项目确定前，有次其董事长到济南谈合作，他来之前我们就得到消息，他的女儿刚因病去世，但为了合作仍出差。谈完事情，还有一天空闲时间，方董吩咐我说，别给他安排娱乐活动，带他到附近散散心。我们就陪他到济南的一座小山上，很清净，他一个人在山头上呆坐了近一小时。创造了这样的条件，谈判也很顺利。

　　生活中，方董是个很风趣的人。有次在川汽开会，吃饭前他讲话，他说，今天给大家介绍一个新产品，什么新产品？麻辣冰淇淋。

　　昨天我在家查资料，找到一本<建国五十周年汽车工业成就汇编>.上面有方董1999年3月的题词。题词分为两段，他在后半段这样写到："对中国汽车工业的发展，悲观是没有根据的，一步登天是天真幼稚的，摸着石头过河是要付出代价的，波浪式前进是完全正常的"。

　　十几年前他写的这些,后来我们都经历了：中国汽车工业有高潮，也有低潮，波浪式式前进。我想，这可能是方董搞了一辈子汽车后的心得。