今年4月份，汽车产销量出现自2009年2月以来27个月的首次负增长让业界一片哗然，而最让经销商忧虑的还是5月份的持续走淡，尤其是"五一"小黄金周未带动5月消费潮，近半个月的"清淡"使得经销商准备随时举起降价大旗，"价格战"一触即发。

　　车市乏力产销问题提前暴露

　　"4月压库，5月清库"一直是车市不变的规律。今年2月份开始厂家加大马力生产，商品车源源不断进入经销商的货仓，由于产能处于爬坡阶段，3月份车市向好供需相对平衡，如果二、三月销售表现不理想，4月份经销商就会减少提货量。而今年全国三四月车市的乏力，让产销问题提前暴露。

　　中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年4月，全国汽车产销量整体表现低迷，环比降幅超过15%，同比年内首次下降，汽车产销量出现自2009年2月以来27个月的首次负增长。其中乘用车销量114.23万辆，同比增长放缓仅为2.79%；商用车销量40.97万辆，同比下降7.84%。

　　不过值得注意的是，乘用车整体市场增长大幅度放缓最重要的原因是交叉型乘用车（即微型车）的大幅度下降，同比下降10.45%，而轿车、MPV、SUV在内的其他乘用车增幅放缓，分别为4.16%、3.88%、18.91%。

　　微型车市场最大的车企上汽通用五菱总经理沈阳接受采访时也公开承认，车市实际比公开承认的要严峻得多，不少厂家库存颇大，而从经销商的反馈信息来看更是十分不理想。据悉，五菱所在的微车市场一季度下降了5.60%。

　　业内人士指出，购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施的影响、受油耗准入政策的实施影响以及日本地震的影响是导致车市负增长的主要原因。

　　2011年4月汽车销量状况

　　车型 4月份 环比增长（%）同比增长（% ）

　　汽车总销量 155.2 -15.12 -0.25

　　乘用车 114.23 -15.23 2.79

　　轿车 79.14 -13.59 4.16

　　MPV 4 -11.15 3.88

　　SUV 12.41 -11.92 18.91

　　交叉型乘用车 18.68 -23.99 -10.45

　　（数据来源：中国汽车工业协会；单位：万辆）

　　车市清淡 经销商库存压力剧增

　　"一季度就很吃力，4月份表现也差强人意，但5月份真的让我们很担心。"长安福特某经销商老总向记者表示。

　　据记者了解，广东省车市自今年2月份开始就急转直下，尽管2月份属于春节淡季，但今年显得特别淡。据广东省乘用车1~4月的上牌数据显示，2月份广东省上牌量同比降幅为29.3%，所有城市都出现下滑，其中广州下降幅度为29.45%，深圳为32.5%。

　　3月份，为完成一季度销量目标，经销商纷纷降价促销量，如上海通用雪佛兰开展"春天礼"、广汽丰田推出"车价一成凯美瑞开回家"等，取得还不错的表现。一季度，经销商勉强过关。4月份车市持续走淡，从广州车市经销商销量完成情况来看，有近五成经销商没有完成目标销量任务的60%，库存压力剧增。

　　车市的不理想让经销商只能期待5月份，从历年来的表现来看，5月份也没有让人失望过。而最具5月风向标的"五一小黄金周"，今年的表现却让经销商不得不捏一把汗。东风本田、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、长安福特、东风悦达起亚、奇瑞、上海大众、比亚迪、长城的经销商对"五一"黄金周的表现纷纷表示"没有达到预期目标"，大部分下降幅度超过20%。

　　"现在到店情况都很差，更不用说成交量了。"大昌行喜龙集团市场总监蔡兆源称。据悉，五一后至今近10天的时间，车市继续唱"低调"，而经销商5月份的销量任务很重，从目前走势来看，要完成貌似很艰难。

　　出手应对 部分车型开始降价

　　按理说，历年5月份车市表现要么天天飘红，要么"前高后低"，像今年自五一开始就清淡的还比较"反常"，尽管天已入夏，但车市春天迟迟未归。

　　"今年车市不是春天来的晚，是有可能压根没有。"业界资深人士表示。记者走访车市发现，暴增的库存量、低迷的购车人气，让许多经销商已经进入警戒状态，各品牌经销商协会正开始谋划针对"儿童节"、"端午节"进行一系列促销活动。东风日产经销商协会相关负责人透露，目前已经有一套优惠促销方案准备推行，但时机还不好把握，初步计划在5月中下旬，以便快速拿到夺取市场。"从五一到店情况看，还是有购买潜力的，现在就看谁先动了。"该负责人表示。

　　其实，目前有许多车型已经开始大幅降价。天籁、雅阁、凯美瑞、睿翼等中高级车都打出高优惠促销措施，其中天籁更是率先达到3万元的现金优惠幅度；部分A级车如思域、骐达、悦动、福克斯等车型优惠也在逐步加大；而部分十分紧缺车型如途观、高尔夫6、宝来1.4T，尽管还需要排队等车，但等车时已缩短，加价幅度也降低。

　　不过，目前经销商并未出现很大动作的原因，是还处于观望和纠结中，但车市低迷必将促使部分经销商出手应对，车市将犹如多米诺骨牌效应，价格战一触即发。

　　链接

　　　　二三线市场给力

　　　　广东车市一季度上牌量跑赢全国

　　新快报讯 记者 付花 报道 尽管4月份全国乘用车市场的销量仅实现2.79%的小幅增长，但广东省表现还是好于全国。一季度全国乘用车累计总销量为384.39万辆，同比增长9.07%，而从广东省一季度的上牌量来看，总上牌量为244181辆，同比实现20.78%的增幅。

　　从广东省一季度主要城市乘用车上牌量来看，广州、深圳、佛山、东莞等一线城市增幅稳定，其中东莞表现尤为抢眼，再次超过佛山，以36539辆的成绩摘得季军，同比更是实现65.69%的高增幅。自2008年金融危机以来，连续3年东莞车市表现冲劲不足，今年如此尚佳的表现，将为广东省"添砖加瓦"，而且表现将会持续强劲。

　　另外，广东省二三线城市中山、惠州、汕头也跑赢大盘，增幅分别为28.65%、36.8%、36.77%。广东省最大的魅力在于每个城市都拥有很强的消费力，二三线城市的快速增长，也为广东省提供了很强的增长基础。

　　2011年一季度广东主要城市乘用车上牌量

　　区域 2011 年 2010 年 同比增幅

　　广东省 244181 202164 20.78%

　　广州 56301 47217 19.24%

　　深圳 53271 45447 17.22%

　　东莞 36539 22052 65.69%

　　佛山 28300 24330 16.32%

　　中山 10409 8092 28.65%

　　惠州 9453 6910 36.8%

　　汕头 9043 6612 36.77%

　　（数据来源：车管所；单位：辆）