节能环保 海格展台上的绿色景观

　　除了斯堪尼亚•海格“统领”，苏州金龙还为此次展会带来两款新能源客车，以及两款具有欧洲风格的2011款新品客车。这成为了苏州金龙展台上不可错过的另一道绿色风景。

　　其中，混合动力客车KLQ6129GHE1展现了苏州金龙在新能源领域集成创新的最新研发成果，一举荣获“中国道路运输杯”最佳公交客车车奖；而2011款座位客车KLQ6122Q则是苏州金龙兼收并蓄流行设计风格的产物，它以创新的造型、人性化的细节、节能减排的特性，被组委会评为“中国道路运输杯”最佳公路客车奖。

　　在绿色新能源领域，海格客车历来都不落于人后。其参展的混合动力客车KLQ6129GHE采用苏州金龙集成开发的并联混合动力系统。海格混合动力系统基于丰富的国产零部件资源，采用国内批量生产的一流动力电池和大功率永磁电机；集海格十年研制新能源客车的实践和与院校合作的经验，自主开发适用于城市公交的HIGER-10整车控制器；电功率比达34%以上，实际节油率可达25%，同时减少尾气排放；整车具有优良的可靠性和稳定性，价格适中，适用于大中城市公共交通。

　　KLQ6109GVE为10.5米低入口纯电动公交车，一次充电行驶里程为190公里。它主要针对中小城市开发设计，采用空气悬挂低入口，超长轴距有利于解决因大容量大体积电池布置带来的轴荷分配问题，同时增大车辆中部低地板区域乘客站立面积，加大高峰时期车辆载客数量。

　　实际上，从成立至今，苏州金龙对新能源客车的开发与应用就一直十分重视，是客车行业中较早投入新能源车研发的企业之一，其新能源客车以节油、环保、可靠性好的特点，赢得业内外的一致好评。早在1999年，苏州金龙就生产了12辆纯电动中巴车，并作为清华大学的校车使用至今。2010年，苏州金龙在上海、昆明、深圳、苏州、澳门、新加坡等十多个城市和地区国家，推广纯电动和混合动力新能源客车并进行示范运营。根据苏州金龙十二五规划，公司在2015年要力争年产新能源公交车3000辆，占公交车产量的50%，实现销售额20亿至30亿元。

　　苏州金龙展出的2011款新车型也是一大看点。KLQ6122Q是为公路车市场特别打造的最新款车型，其整车造型采用欧洲最新的设计风格，刚柔结合，在设计时特别注重气势的营造，整车传达出浑厚、磅礴的视觉感受；在细节上则注重人性化与亲和力，让乘客能安静、放心地享受整个旅程。KLQ6122B1在整车设计理念上借鉴了欧洲最前沿的造型风格与设计思想，相对于同类车型只是在灯具形状，侧围玻璃和装饰立柱形态等“二维”形态上的设计，KLQ6122B1将造型的美学观提升到了更高的“三维”层面上来考虑，通过加入各种大曲率的过渡曲面，有意营造的褶皱面和棱边，使整车即使没有安装装饰物，也已经传达出独特的美感和设计意图。

　　同时，这两款车都通过了全数字化样车的设计优化，整车经济性得到极大提升，标配发动机油耗达到百公里21-23L。由于是全数字化样车的设计优化，整车动力性、平顺性、通过性都有了很大提高。

　　绿色环保、集成创新、智能化、信息化……所有这些，难道不正是本届北京交通展所要提倡和号召的主题吗？