2011/05/20 NO.062

　　用在这辆车上的现金可以买7辆法拉利599s或可订购一部包含司机在内顶级迈巴赫，在这样的经济条件下，140万欧元大概足以让你与华尔街的一些重要利益集团建立影响力。 而我们今天还是花些时间来考虑如何理解布嘉迪：因为亿万富翁同样有需求在世界上最快的车上打破物理定律。首先，不论过去和现在，布嘉迪始终是一个工程奇迹和收藏品代名词：它在侧向加速度，马力，空气动力学方面塑造了航空机械与该石油时代中最伟大的成就之一，这种巨大的能量与智慧还可以使非赛手人士都可以驾驶它。但有一点必须注意：你的社会责任！

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　　在威航时代之前，没有任何一款车的轮胎可以达到407公里，如果达到不了这个条件，威航的整体设计目标就无法实现。威航的轮胎如次巨大，相当于两个民用轿车轮胎的宽度。两具8缸引擎合二为一创造了一个巨人：这台16缸引擎由3500个零件组成，组装这台超级引擎则需要一个星期的时间。而叫这个路上急速在407公里/小时的怪兽飞一样的跑或有效地停下来，所有的事情必须在设计之初一同考虑进去，因此，布嘉迪威航一部分设计来自航空技术，一部分来自汽车部门。它的价值在于将两者的复杂性和精密性与可行性完全统一起来。

　　在我身后，一个W16引擎伴随油门的开度喘着粗气，两具8缸引擎合二为一创造了一个巨人：这台16缸引擎由3500个零件组成，可以产生1001匹的马力，但1001马力还并不准确，它有三分之二的能量被转化成热能，为了制作一个迅速降温的散热器需要15个小时，而组装这台超级引擎则需要一个星期的时间。

　　启动按钮，巨大引擎像一个强大的螺旋桨飞机驾驶舱的声音。 事实上，它的功率输出类似于早期的劳斯莱斯默林飞机发动机的声音。虽然没有翅膀，但你必须地意识到，右脚下面是1001马力的输出，但可以轻轻地推动隆隆的野兽向前缓行，其低速的表现是无可挑剔的。

在高速行驶状态下，更有四点定位电子稳定程序提供更高程度的安全保障。四轮驱动是该系统的核心：Haldex离合器根据需要将扭矩分配到前轴和后轴，而后差速器锁又能确保后轮驱动车轮的动力表现，实现更平稳顺畅的快速曲线。

　　布嘉迪威航Grand Sport配备了世界上最强大的发动机，全时四轮驱动，16缸4涡轮增压发动机，最大扭矩高达1250Nm/2200rpm。前所未有的7排挡、双离合器变速箱（DSG），换挡时间在150毫秒内；结合了手排的动态优势和自排的便利：预先启动下一个排挡，在不到150毫秒的时间里就能实现换档，让整个加速行驶过程自始至终保持最大程度的平稳和顺畅。

　　加速度是如此的直接，16缸中置发动机和高强度进气在踩下油门的一刻为你瞬间血液上涌。可以感觉到自己的眼球由于加速G力而变形。