据相关数据统计，今年4月份中国汽车产销153.53万辆和155.20万辆，环比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。就在整体车市萎靡不振之际，SUV车型的产销却达到了12.08万辆和12.41万辆，同比增长12.92%和18.91%，在逆市中表现出强劲的增长势头，同时也保持着单一细分市场增长冠军的宝座。

　　SUV热度居高不下

　　随着油价的不断上涨，车主的用车成本也日渐高涨，在一定程度上使很多消费者延缓或是取消了购车计划。因此，在用车成本中占据很大比例的燃油费用，成为消费者在选购车型时非常看重的因素。然而即便如此，作为极其特殊的一个细分市场，SUV车型的热度却持高不下。“虽然油价等用车成本不断飙升，但消费者对SUV车型需求不断提高，很大一部分原因就是消费者对车型的个性化选择越来越强烈。”海马汽车福瑞达4S店市场部经理杨朝表示，“此外，虽然SUV车型的油耗要相对高于一般的轿车，但目前的造车技术已经使得SUV车型的油耗经济了很多。”

　　此外，逐步进入换车阶段的车主，再次购车时也相对倾向于选择SUV车型。“原有的一辆花冠已经远远不能满足家庭需求了。”近期准备添置第二辆车的李先生说，他和妻子的工作都很忙，一辆车用于接送两个人上下班明显不够用，所以在选择第二辆车型时，他和老婆都倾向于选择SUV车型。这样一来，既解决了两个人“抢车”的矛盾，又方便平时休假外出自驾游，一举两得。

　　目标受众逐步扩大

　　根据某门户网站的一项针对SUV车型的调查，在选购SUV车型的消费群体中，31岁至40岁之间消费者的比例达到了46%，而26岁至30岁的消费者比例超过了21%，41至50岁之间的消费者所占的比例也超过了16%，如此看来，SUV车型可谓是“老少通吃”，目标受众更加广泛。另外，在选购车型过程中，虽然SUV未必会是最后的购车选择，但在中高级车消费者中有八成以上的人表达了对SUV车型的喜爱，而中级及经济型车消费者中也有超过半数的人表示，如果经济能力允许，也会考虑购买SUV车型。“现在选购SUV车型的消费者年龄结构更加宽泛。从我们店统计的数据来看，购买逍客、奇骏的消费者，其年龄跨度从20多岁一直延续到50多岁，年龄层次不断增加。”东风日产英和三桥4S店市场部经理陈昊表示，“这种现象与前几年购买SUV车型的主力消费者，集中在30岁左右的情况有着比较大的区别。”

　　车型丰富 车价走低

　　SUV市场的持续走高，让越来越多的汽车厂家开始重视这一细分市场，进口品牌迅速导入、合资品牌加快国产化步伐、自主品牌加紧研发……SUV市场在消费者与汽车厂家双方循环作用下愈加成熟，而且车型数量也迅速增加，车型价位从过百万到低于十万，涵盖高、中、低各个级别。

　　最早的SUV车型以“硬汉型”为主，粗狂的线条与硬朗的风格风靡市场，然而随着消费者审美需求的改变，流线型圆润车身设计受到绝大部分消费者的青睐。放眼现在的SUV市场，无论是硬朗风格还是圆润风格抑或时尚风格，虽然是庞大车市中的一块细分市场，但SUV市场的细分程度已经越来越像轿车市场，几乎可以满足所有消费者不同审美观的需求。此外，车型种类的丰富，也打破了以往一两款车型垄断市场的格局，随着竞争的日趋激烈，SUV车型坚挺的价格铁盘也随之破裂，市场售价不断下探，降价促销幅度也越来越大，这也为刺激SUV市场增长添加了动力。本报记者 刘澎