如果维克多·穆勒（Viktor Muller）还坚持在法律界打拼，或许他现在已经是某个著名律师事务所的合伙人，但那样他也不会有今天自赋的使命——重塑世爵，拯救萨博。

　　1959年9月13日，穆勒出生在荷兰。大学时期，他在荷兰著名的莱顿大学主修法律。1984年毕业后，他成为了全球知名的美国Baker & McKenzie律师事务在荷兰阿姆斯特丹分支机构的一名律师。这在今天的人们看来，应该算是一份相当有前景的工作。

　　但穆勒注定是个不甘寂寞的人，很快他便与枯燥的法律说了拜拜，开始了一次又一次的事业挑战。

　　1989年，穆勒加入了世界一流的海洋工程公司——荷兰HEEREMA公司，开始他的管理生涯。

　　在参与管理性收购后，他成为了荷兰港口拖船及海上救援公司Weismuller Holding的总裁。这是穆勒的第一个CEO职称。

　　此后的几年，他还担任过数家公司的总裁，其中包括Emergo时尚公司（Emergo Fashion Group）的总裁，现在这家公司仍负责与世爵汽车相关服装、饰品的生产。

　　事业有成的穆勒开始爱上了收藏经典老车，在他的藏品中不乏1958年法拉利250GT和1928年劳斯莱斯幻影1 Experimental Jarvis等豪华车型，他也成为了一个不折不扣的车迷。

　　复活世爵

　　1998年，穆勒遇到了他从车迷晋升为汽车公司CEO的关键人物——荷兰快艇制造商马尔滕·德·布鲁金（Maarten de Bruijn）。此时的布鲁金正在拿着自己设计的一款跑车四处找寻合作伙伴，准备在汽车圈玩儿上一把。

　　穆勒成为了帮助布鲁金实现梦想的人。当然，穆勒也有自己的梦想。作为经典老车的狂热爱好者，他深知在他的祖国曾有一个辉煌的跑车品牌——世爵。

　　诞生于1880年的世爵因替荷兰威廉敏娜女皇加冕打造过著名的金州马车（Golden State Coach）而使每一个荷兰人耳熟能详。

　　1898年进入汽车制造业后，它的跑车产品也凭借出色的技术、性能和耐力被业界认可。它曾经第一次在汽车上应用了6缸发动机和四轮驱动技术，甚至迈巴赫这样的欧洲顶级工程师当年也为它开发过发动机。

　　但因为种种原因，它在1926年突然消亡。

　　将已经沉睡了70多年的世爵品牌重现世人成为了穆勒的梦想，也直接促使他进入了汽车行业。

　　1999年，穆勒单枪匹马找到享有世爵品牌的Spijker家族，向他们阐述了自己想要重塑世爵品牌的想法。

　　想必律师出身的穆勒口才定然不错。他晓之以情，畅谈世爵昔日的品牌荣耀；动之以理，阐述世爵汽车可以重现荷兰汽车工业的光荣。

　　终于，在穆勒的努力下，Spijker家族无偿地将世爵品牌交给了他。

　　2000年，穆勒和马尔滕·德·布鲁金成立了今天的世爵汽车，手工打造人们心目中的超级跑车。

　　至此，穆勒走进了汽车行业，并开始在这个行业内展现他的才华和独特的领袖气质。