快速充电要注意，不能够跟电网直接拼，快速充电要经过缓冲，最近钛酸锂电池出现了，可以进行快速充电。这个电池放在汽车里面，进去以后这个电池换作储能，用它来充你的电池。它的晚上的电和中午店来充电，做到快速充电。快速充电和慢速充电。

　　现在中国公交车电动汽车的保有量已经在全世界是第一了，这说明中国是很有潜力的。中国已经领先了，很快中国就将成为全世界最大的电动汽车保有量的国家。这不光需要政府的推动，还需要政策的市场化。并且，电动车的价钱降低了，为什么一个电池的价钱没有降低？技术路线仍然需要发展。但是电动车、纯电动要发展，有两条路线走。随着汽车增加，可以用混合动力，也可以用燃料电池。其中，最主要的是系统的集成，马达个子小，但是它更有耐力。工程哲学就是系统的集成，科学和工程部一样，科学是一个发现，工程是解决问题。工程是把科学运用起来解决问题。科学是解答为什么，工程是解答怎么做。

　　到目前为止，我知道丰田的战略还是以混合动力为主，也做电动车。在混合动力里面，电池的寿命长。丰田混合动力的核心技术已经申请专利。我们国家不一样，我们国家混合动力的核心技术在内燃机，内燃机的控制在静电结合。我们更加适合纯电动、插电式混合动力。产业联合很重要，丰田和松下形成联盟，日产和爱立信形成联盟。我刚从德国考察回来，它的车体都是高科技的产品。我们靠的是技术实施和商业模式。传统的汽车能量密度很低，所以要结合起来用。电池来讲当然是安全的问题，怎么解决安全的问题？首先从化学的成分。

　　我们国家的电池有三个特点：做得快、便宜、大。但是我们国家的电池有两个弱点：第一，缺乏深层次的技术，电池里面有化学的问题、物理的问题、电的问题、热的问题。第二，评价体系。这个电池放在车上运行有没有问题？外国的评价有方程、有模拟，就可以做评估。所以我们国家的碳酸锂最后建立好的评价体系。

　　举一个例子，这个电池好好的电池，我有工业CT来检测，但是温度不正常就变形了，锂电池还会爆炸。从材料、工艺、结构的研究，到底目前有锰酸锂、磷酸亚铁、钛酸锂。有一个膜，不长膜以后他的高稳定性能快速充电很好。结构上，装备很重要。工艺，你能够控制温度、湿度，从大体到模块，从模块到包装。对电机的要求、材料结构的优化。什么是智能电网？智能电网和普通电网的区别在哪里？传统的电网被垄断。智能电网允许用户结合起来智能利用，使电池有一个储能的作用。智能电网除了和电力，还要系统，你的心脏就是你的动力，你的脑筋就是你的系统，有动力，你的信息才能结合在一起。这就是智能电网。我们希望通过这个电网更多的利用太阳能、风能，电动汽车提供储存，从智能家庭，几个智能电力建立一个维稳、固网。电动汽车是智能电网不可分离的一个组成部分。提高它的安全性、互换性、性能。

　　我建议汽车行业和电力行业成立一个共同部门，来探讨大家分摊利益。最后要求不管在任何地方使用都是安全的。我们的目的就是利用能源。

　　工程师搞的是创新，科学家搞的是发明。科学家是把财富变成知识，科学是财富。工程师是把知识变成财富。电动车一百多年，要把以前的经验教训总结，要看到它的社会价值。英文的EYE，眼睛，第一个是要有激情，第二是要有想象力，第三，有能力有创新，但是不要忘记我们工程技术是系统的技术，好的产品、好的技术、好的商业模式，技术是关键的关键，很好的技术规划也是工程。最后还有集成、实现、投资。

　　谢谢大家！