【搜狐汽车 帮你选车】说实话,10万元以内我们基本买不到太有操控手感和运动感受的紧凑车,而大多数普通家庭买车追求的无非就是实惠之下的舒适,当然节油也算是一个重要因素。以现有的车市来看,配备CVT无级变速箱的车型越来越多。究其原因,首先在成本上CVT变速箱采购比液压机械式变速箱合算,另外一个无级变速技术换挡几乎没有顿挫舒适度表现更佳,除此之外其节油效果也比较理想。
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不得不提及的是,自主紧凑车型占据了10万元内CVT无级变速车型的大部分市场份额,在品质来讲,不断改进的自主车其实也是非常不错的代步工具。下面,我们就针对1.8L,1.6L以及1.5L排量配备了CVT无级变速箱的自主紧凑车做一个新老扫描。
【延伸阅读】
CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速器,已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。
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该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成,与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动,另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构,它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮,然后通过V型传动带传递到从动轮,最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。
1.8L排量篇:尽管不是所谓的黄金排量,配备CVT无级变速箱,应对满载和夏季开空调的满负荷情况将更加充沛。
车型一:比亚迪G3
入门款:2011款 1.8CVT 数智版豪雅型(指导价:8.69万元)
特色:低速大扭矩,车型漂亮,配置丰富
油耗:.8.2升(工信部综合)
比亚迪G3 油耗查询:http://db.auto.sohu.com/model_2489/oil.shtml
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比亚迪G3 1.5升车型没有自动挡车型,自动挡车型均采用了比亚迪自主研发的代号为483QA的1.8升自然吸气发动机,最大功率为90kw/6000rpm,在3700-4200rpm转速区间释放160N.m峰值扭矩,尽管性能数据在同级不算突出,对于整备质量仅仅1.2吨的G3而言仍然够用并且比大多数同级自主1.6L排量充沛。
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比亚迪G3 1.5升车型没有自动挡车型,自动挡车型均采用了比亚迪自主研发的代号为483QA的1.8升自然吸气发动机,最大功率为90kw/6000rpm。 |
比亚迪G3采用的是CVT无级变速箱,在动力传动的平顺性上更具优势。而且这个CVT变速箱并不是单纯D挡而已,还拥有S挡和模拟M手自一体功能。可见其实际换挡不仅顺畅,还能根据路况自由选择操控方式,比如2挡起步以及S运动档相比D挡所带来的激情。当然2610mm轴距并不是太有优势,只不过满足3-5人乘坐没有问题,柔软的真皮座椅颇有些轩逸的风范。
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比亚迪G3采用的CVT无级变速箱拥有运动及档位模拟功能。 |
比亚迪G3在F3的基础上进行了一系列的升级,尽管它的侧面依然具有丰田花冠的影子,但从新设计的头灯和尾灯已经开始脱离模仿之路,显示出更多的自主元素。,反光镜下的迎宾灯是一个亮点,这个功能在同级别车型非常少见。 G3的内饰仿照了丰田卡罗拉的设计思路,并进行了一些修改,相对F3而言更加时尚有活力,而且在做工方面较之前的车型也有了一些进步,仪表是比亚迪G3的一大亮点,在幽蓝色背光的烘托下不仅显示清晰漂亮,而且强大的行车电脑功能也是非常值得称赞。
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有了还算充足动力以及舒适的CVT无级变速箱,我们接下来需要看的就是配置,比亚迪G3在这方面是让我们满意的。无钥匙启动系统很显档次,而电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、倒车雷达这些应有尽有。尽管谈不上特别丰富,但同级比比,配备CVT之后的价格还是具有相当高的性价比因素。
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车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
--- 2011 年款 --- | |||||
比亚迪G3 1.5L 手动 鑫雅型数智版 | 6.29万 ![]() |
1.5L | 5档手动 | ||
比亚迪G3 1.5L 手动 豪雅型数智版 | 7.09万 ![]() |
1.5L | 5档手动 | ||
比亚迪G3 1.8L CVT 豪雅型数智版 | 8.69万 ![]() |
1.8L | 无级变速 | ||
比亚迪G3 1.8L CVT 祺雅型数智版 | 10.99万 ![]() |
1.8L | 无级变速 |
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