车型二：吉利帝豪EC7

　　入门款：2010款 1.8 CVT 精英型（指导价：9.28万元）

　　特色：十足的气派硬朗，空间较为宽敞，底盘稳重

　　油耗：.7.7升（工信部综合）

　　帝豪EC7 油耗查询：http://db.auto.sohu.com/model_2476/oil.shtml

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 7.98-11.18万元　经销商报价:暂无现金优惠 帝豪EC7 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　帝豪EC7目前全系搭载了1.8升直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备CVVT可变气门正时系统，排放达到欧IV标准。102kw/6200rpm的最大功率以及172N.m/4200rpm峰值扭矩在同级车型中可谓比较突出。

　　在今年取消了1.6排量购置税优惠之后，帝豪EC7的动力竞争优势明显加强。相比同级车型，帝豪EC7 CVT无级车型挡把相当漂亮，手感也很不错，这套CVT无级变速箱带有模拟手动功能，只是相比比亚迪G3要少了一个D挡位，其实操控差别并不大，主要有两点类似，一是无级变速箱换挡顺畅舒适，二是模拟手动功能还是足够应付常见状态的，比如2挡起步的冰雪路况或超车加速。

　　尽管是非独立后轮悬挂设计，无法真正和四轮独立悬挂车型相比，但帝豪EC7前后悬挂在调教上似乎颇有心得，软硬程度适中，除了给予车身足够的支撑性，对震动的过滤也是比较到位的。凭借底盘的稳重和排量优势，直线加速尽管无推背感受，但还是颇有一番运动感受，弯道侧倾也不十分明显。总之动力、变速箱以及底盘这三个关键部件仍然让人满意。

　　但唯一遗憾的是，帝豪EC7机械液压式助力方向设定较重，原地掉头泊车并不轻松，而且精确度也不高，进入弯道需要提前修正方向。不过205甚至215宽胎配备是厚道的，前通风碟加后碟的刹车系统也无可挑剔，制动力比较到位。配置上有三个突出亮点，一是真皮座椅，二是后视镜加热，三是自动空调。

　　无论我们从哪个角度审视帝豪EC7，大多数人都会对这款车大气硬朗厚重外观感到满意，更重要的是一些细节，比如钣金工艺水平大幅度提升的确会让人满意。内饰部分尽管比较简单，但作为吉利目前最高水准之作，还是有明显进步的。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
帝豪EC7 1.8 MT标准型	7.98万	1.8L	5档手动
帝豪EC7 1.8L CVT 精英型	9.28万	1.8L	无级变速
帝豪EC7 1.8 MT尊贵型	9.68万	1.8L	5档手动
帝豪EC7 1.8L CVT 天窗型	9.68万	1.8L	无级变速
帝豪EC7 1.8L CVT 豪华型	10.18万	1.8L	无级变速
帝豪EC7 1.8L CVT 尊贵型	10.98万	1.8L	无级变速