7月5日，庞大集团发布公告称，公司已与瑞典汽车、青年汽车、浙江青年乘用车集团有限公司、青年汽车集团有限公司共同签署了《认购协议》。

　　根据《认购协议》规定，庞大将分两次认购萨博汽车母公司瑞典汽车(前称为世爵汽车公司)发行的2600万股普通股股份或A类股份或在第二次交割完成后占瑞典汽车已发行股本24%的普通股股份，认购价款为1.0894亿欧元。青年汽车将认购瑞典汽车29.9%的普通股股份，认购价款为1.35756亿欧元。

　　瑞典汽车也在7月4日发布的声明中透露，该公司将与青年汽车在瑞典组建一家新的合资公司，双方将各自持有该公司的50%股份。该合资公司将负责为萨博开发三款新车型。

　　据了解，瑞典汽车与青年汽车的合资企业将致力于萨博9-1、9-6和9-7车型的研发工作。萨博汽车将负责新车型的研发，而青年汽车将为车型研发提供资金支持。但瑞典汽车目前并没有给出新车型推出的时间表。

　　此前，6月13日晚，庞大集团发布公告称，已与萨博、世爵和青年汽车签署《谅解备忘录》，设立合资生产、销售公司，并开展境外投资。在合资销售公司中，庞大、萨博和青年汽车的持股比例分别为34%、33%和33%。在合资生产公司中，庞大和萨博、青年汽车将分别持有合资制造公司10%和45%、45%的股权。

　　新的声明显示，三方组建合资公司的努力可能搁浅。

　　瑞典汽车还称，三方签署的新协议将具有法律约束力，此前萨博与庞大、青年达成的协议已经终止。但新协议仍需等待政府监管部门的审批以及其他第三方的授权。

　　据了解，7月3日，欧洲投资银行已经批准了瑞典汽车公司出售萨博地产部门50.1%的股权的请求，接收方是由瑞典地产投资商组成的财团，交易金额约为2800万欧元。

　　此前，萨博汽车曾于6月23日宣布，该公司无力支付3700名员工工资。之后工会警告称，如果两周内仍无法支付，则工会将申请强制启动破产清算程序。6月27日，庞大曾向瑞典汽车预订了582辆价值1300万欧元的萨博汽车，随后又追加订购了630辆萨博汽车，价值约为1500万欧元。

　　业内人士认为，庞大几次出手相救，并在关键时刻与萨博签署新协议，将使萨博再次在破产的困境中脱险。而庞大对萨博的执著或许是在资本层面上有所图谋。

　　根据庞大的公告显示，截至2010年12月31日，瑞典汽车经审计的总资产为10.78亿欧元，总负债为12.84亿欧元，净资产为-2.07亿欧元。2011年1季度，该公司仍亏损7629.8万欧元，占净亏损比例为27.24%。

　　庞大集团表示，公司拟自筹资金支付本次交易的价款，并认为公司与瑞典汽车的合作将有助于公司获得萨博品牌汽车在中国的经销网络建设权，并提升庞大未来的收入及利润水平。

　　7月2日，商务部机电和科技产业司司长张骥在“2011中国国际摩托车及零部件交易会”现场向记者透露，商务部目前还没有收到有关收购萨博股权协议的备案。

　　“中国车企在海外收购问题上，可以量力而行、大胆尝试，但必须建立在经过深入调研，熟悉企业环境和当地市场准入规则的基础之上。”张骥对记者说。

　　庞大在其公告中指出，如果在2011年11月15日之前，第一次交割的先决条件未能满足或被豁免，则任何一方有权终止《认购协议》，但导致相关先决条件未得到满足的一方无权终止。如果在2012年3月1日之前，第二次交割的先决条件未能满足或被豁免，则任何一方同样有权终止《认购协议》。