北京奔驰近来频频出手，发动机工厂奠基一周后的7月16日，北奔旗下另一款重量级车型新一代C级车宣布上市。作为奔驰品牌年轻化的代表，C级车的上市现场选在国家体育馆，现场更是变成了高品位和激情交融的Party，新一代C级车的品牌诉求显露无遗。

　　北京奔驰如此重视C级车是有原因的。目前北京奔驰旗下有C级车和E级车两款车型，这两款均是奔驰全球最畅销车型，在中国，C级车更是承担着扩大国产化份额和奔驰品牌年轻化的重任。

　　伴随着北汽和戴姆勒进一步加深合作、北京奔驰发动机厂奠基、新一代C级车的上市，北京奔驰的2011年收获的将不止是完美。

　　C级车使命

　　北京奔驰新一代C级车所处的中级豪华车细分市场竞争十分激烈，由于这部分市场消费者的特殊需求，运动、智能、豪华成为这个细分市场的产品标签。

　　新一代C级车在这三方面表现均十分出色，其“智、动、雅”的产品定位十分契合市场的需求。

　　北京奔驰对于C级车的期待也是很大的，北京奔驰执行副总裁付强告诉记者：“相信新一代C级轿车能够为北京奔驰扩大市场占有率、提升销量、稳定市场价格，起到非常好的作用。”

　　为了实现这样的目标，C级车承担着3个使命。

　　首先，C级车将开始突出自己的产品力优势。长久以来，奔驰拥有强大的品牌号召力，但在产品力上推广不够，从新一代C级车开始，将扭转这一思维定势。据了解，新一代C级车共有2000多处的革新，它将满足消费者心理和物理各方面需求，奠定自身在中级高档车的强势地位。

　　其次，新一代C级车将继续拉近与消费者的距离。作为年轻奔驰的代表，C级车并不像人们理解中的遥不可及，而北京奔驰30.8万至46.3万元的定价更是让消费者拥有奔驰的梦想轻松实现。年轻化的品牌形象塑造，更是有利于北京奔驰后续新产品的引入。

　　第三，新一代C级车的上市将进一步扩大消费群体。这也是新一代C级车的突破之处，据了解，上一代C级车车主男女比例各一半，大概是55:45，相较于高档车60:40的比例，在保持以往优势的基础上，新一代C级车仍有扩展空间。

　　北京奔驰新C级车的上市口号是“超越完美”，在以往优异表现的基础上，新一代C级车将获得更大程度上的成功。

　　国产化加速

　　在C级车上市活动上，北京奔驰股东双方领导致辞时不约而同地提到同一事件：6月28日，北汽与戴姆勒在温家宝总理和德国默克尔总理见证下签署战略合作框架协议。

　　根据协议，戴姆勒将进一步扩大其在华业务，深化与北汽集团的合作，大约20亿欧元将被注入到双方在华的合资企业北京奔驰汽车有限公司，用于新产品引入、工厂产能扩建、发动机厂、研发中心等项目。其中在产品导入方面已经确定GLK和一款紧凑型高档车，按照双方规划，到2020年，全球每售出的5辆奔驰紧凑型豪华车中，将有1辆在中国生产。

　　协议签署之后，北京奔驰的一系列动作随之展开，发动机厂于7月9日奠基，研发中心项目也基本上同期启动，7月16日，新一代C级车上市，到今年年底或明年年初，GLK也将实现国产。

　　北京奔驰的动作彰显了其在中国压抑许久的雄心。

　　在高档车三大品牌当中，奔驰国产化部分所占比重一直处于偏低的水平，事实上，无论是高档品牌还是中档品牌，国产化已经被无数次证明是获得成功的必要条件，因此，要想在中国市场获得成功，就应当建立起以国产化为主导的经营体系。在高档车领域，奥迪就是成功的范例。

　　在2010年实现真正盈利的北京奔驰终于将国产与进口的比例改写至接近4:6，这距离奔驰CEO蔡澈7:3的目标仍然有很大差距。加大国产化无疑是未来几年奔驰在中国的主旋律，北京奔驰的重要性也将日益凸显出来。

　　新一代C级车的上市，将是北京奔驰这一系列庞大计划的起步。