车型五:一汽-大众高尔夫
指导价格:11.88~23.58万元
赛事经历:2011年CRC赛事五大连池站冠军
悬挂特色:韧性中兼顾运动与舒适是这个两厢紧凑车精髓
2011年3月4日至6日,中国汽车拉力锦标赛五大连池站比赛,在黑龙江省五大连池市的冰雪赛道上举行。经过三天的争夺,最终一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安/路明驾驶高尔夫车型获得了分站冠军。
CRC版高六 |
CRC版高四 |
同为PQ35平台产品,高尔夫的底盘和悬挂与现在国内的速腾车型基本一致,只是在悬挂上,第六代高尔夫的后悬挂采用的是强化后的四连杆悬架形式,而且没有尾箱的拖累,在操控方面要比速腾更游刃有余。与两厢福克斯是不相上下。德系车悬挂的韧性在高尔夫6代上体现得淋漓尽致;车身侧向支撑足够的同时,舒适性还不错。相比福克斯,后排乘客的舒适感受会更好一些。
四连杆悬挂结构包括三个摆臂和一个纵向拖臂,每个车轮有一个横拉杆,能独立区分纵向和横向的动力传递,在与前悬挂完美配合下,使整车具有良好的平稳性和驾驶舒适性。后悬挂不但保持着德国车的一贯硬朗,又兼具了良好的乘坐舒适性。这种悬挂的几何结构可产生中性或略带不足的转向,有利于日常驾驶中平稳的转向。
除开底盘紧凑精密,同时高尔夫1.4TSI发动机结构紧凑、质量小,更易于布置;新的加工工艺的采用使发动机摩擦损耗降低,同时提高了发动机的机械效率。因此,与传统的发动机相比,1.4TSI发动机更加高效、强劲,而且节能、环保。
发动机调校方面,涡轮增压器在1750rpm即全面介入,220Nm的最高扭矩输出保持在1750-3500rpm这个转速区间当中,满足城市驾驶时对低转速高扭矩输出的需要。干式双离合器自动变速箱的设计几乎完全避免了涡轮迟滞现象的产生。TSI和DSG两项技术结合完美,在最大程度上满足了驾驶者对动力和燃油经济性的双重诉求。
高尔夫虽然2578mm轴距有些偏小,但对于灵活和操控性有着直接的保障,实际乘坐空间也比较理想。和同平台速腾以及明锐不同,没有尾箱的拖累,加上舒适运动合理调教,高尔夫成为市场大热门也不是全无内涵。全系ESP的电子稳定系统是一个较大特色,这无论是激情驾驭还是应付突发事件都将给我们更完善的主动安全保障。
车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
--- 2011 年款 --- | |||||
大众高尔夫 1.6L 手动 时尚型 | 11.88万 | 1.6L | 5档手动 | ||
大众高尔夫 1.6L 手动 舒适型 | 12.58万 | 1.6L | 5档手动 | ||
大众高尔夫 1.6L 手自一体 时尚型 | 13.28万 | 1.6L | 7档DSG | ||
大众高尔夫 1.4TSI 手动 舒适型 | 13.58万 | 1.4L | 5档手动 | ||
大众高尔夫 1.6L 手自一体 舒适型 | 13.98万 | 1.6L | 7档DSG | ||
大众高尔夫 1.4TSI 手自一体 舒适型 | 14.98万 | 1.4L | 7档DSG | ||
大众高尔夫 1.6L 手自一体 豪华型 | 15.68万 | 1.6L | 7档DSG | ||
大众高尔夫 1.4TSI 手自一体 豪华型 | 16.68万 | 1.4L | 7档DSG |
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