车型三：东风雪铁龙世嘉

　　指导价格：10.88～14.98万元

　　赛事经历：2010年WRC赛事冠军C4的国产版本

　　悬挂特色：加强横向稳定杆配合硬朗调教

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 10.88-14.78万元　经销商报价:最高降0.6万元 雪铁龙世嘉两厢 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会

　　作为WRC最重要的厂商，雪铁龙C4从2007赛季启用以来征战了56场比赛，获得过3个厂商总冠军，4个车手总冠军，36次胜利，13次二连胜，5次三连冠，1次四连冠，87次登上领奖台，143次得分完赛，车手积分总数1382分，厂商积分1261分，36次退赛，完成了1088个赛段，56场比赛中610次作出最快成绩。

WRC版C4

WRC版C4

　　世嘉延续C4 WRC的冠军品质与冠军理念，载誉颇丰。世嘉上市当年即被评为”最好看的两厢车”,不久发布的三箱车型也一改标致307尾箱的尴尬，成为一款颇受欢迎的国内两厢变三厢成功案例。

世嘉悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范；虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好。

　　世嘉悬挂堪称同级车中兼顾成本和操控表现的一个典范。虽然后悬挂是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，不像采用同类型悬挂的日系或韩系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。可以这么说，世嘉并不惧怕行驶碎石路、修路或者坑洼的土路，它在这些路面的感觉是很扎实的感受。

　　加上其左右两个轮子都有横向稳定杆，车身抗侧倾效果有所提升。也降低了非独立后轮悬挂的一些操控和舒适上的弊端。有了这幅良好的底盘保障，世嘉的方向操控路感方面极为清晰，让我们能够清楚的了解到路面情况，同时力度适中偏向稳重，助力回馈比较均匀顺畅。

　　世嘉配备的发动机单元仍然是PSA集团在国内被人广为熟悉的1.6L和2.0L发动机，搭配5速手动或4速手自一体。其实我们很好选择，想要家用的话，选择1.6L就足够，中意操控的还得选择2.0L车型，最大功率可达108kW/6000rpm，峰值扭矩200N.m/4000rpm。

　　世嘉除开雪铁龙特有中央不随边缘转动的方向盘外，还拥有个性鲜明的中置数字仪表台。仪表里面没有任何模拟指针，包括车速、发动机转速、油量和水温等信息都在矩形的表盘显示。行车电脑当然不可或缺，而且世嘉很强大，日期温度等实用信息一个不少，同时收音机频率和CD音轨等也从这里显示，车辆本身的功能还可以从这里进行设置。在同级车里，能达到世嘉的仪表如此丰富功能的车型不多见。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2011 年款 ---
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手动 炫雅版	10.88万	1.6L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手自一体 炫雅版	11.88万	1.6L	4档手自一体
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手动 劲雅版	11.88万	2.0L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手动 悦雅版	12.08万	1.6L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手自一体 劲雅版	12.88万	2.0L	4档手自一体
雪铁龙世嘉两厢 1.6L 手自一体 悦雅版	13.08万	1.6L	4档手自一体
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手动 博雅版	13.68万	2.0L	5档手动
雪铁龙世嘉两厢 2.0L 手自一体 博雅版	14.78万	2.0L	4档手自一体