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中西部比赛中的赛车

　　2011年8月21日，2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛中西部区域决赛在南宁开赛。由中国汽车运动联合会（FASC）主办，江苏省汽车摩托车运动联合会承办，福田汽车全程赞助的福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛被称为中国轻卡第一赛事，拥有业内最强的全民参与性，从2008年至今，已经连续成功举办二届。统计数据显示，“2010(第二届)福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛”吸引了超过23.5万卡车司机报名，受到3亿多热心观众的热切关注，创造了中国汽车运动的奇迹。

　　据了解，本次赛事打破了以往各大赛区统一比赛项目和赛车的局限，分别使用不同的赛车，并以“节油”、“高效”、“强劲”为主题，设置了不同的比赛项目，最大程度的丰富了赛事的内容和看点，同时通过赛事展现奥铃产品不同的竞争优势。中西部赛区作为赛区决赛的第三站，以“强劲”为主题，奥铃TX雷沃4D动力轻卡作为比赛指定用车，将尽情展现卡车的“速度与激情”。

　　现场了解到，在赛区决赛的开幕式上，奥铃12版新品、奥铃CTX康明斯ISF2.8升动力新品、奥铃TX雷沃4D动力新品和奥铃TX--4JB1TDi动力气刹新品再度亮相，成为本次赛事的又一聚焦点，这些新品的推出，进一步丰富了奥铃品牌的产品构架，标志着奥铃在现有城效物流市场的基础上，强化城市物流市场，开始进入城际物流市场。

　　中西部赛区决赛以“强劲”为主题，指定奥铃TX雷沃4D动力轻卡作为比赛用车，赛事活动主要内容为“百米加速”,在设置回形路线的跑道上进行百米加速，通过蛇形弯掉头倒车入位，所用时间最短的赛队获胜,也是对奥铃TX雷沃4D动力轻卡整车性能及发动机加速性能的综合检验。

　　在中西部赛区决赛的现场，体现了速度与激情完美的结合，引爆了全场的观众的热情。紧张的空气、现场激情高亢的呐喊声、助威声、欢呼声、激烈的心跳、疯狂的观众、风驰电掣的轻卡赛车、发动机高亢的怒吼声、轮胎和路面尖利的摩擦声……这就是福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛中西部区域决赛比赛的现场场景，激情四射的情绪弥漫着整个赛场。

　　此次赛事，竞技的是速度，投入的是激情。比赛在封闭的赛道上进行，参加比赛的赛手都是普通的卡车司机，赛手们要与赛车完美的配合，驾驶福田奥铃TX雷沃4D动力轻卡在最短的时间完成指定比赛路线。现场的比赛结果真实的反应奥铃TX雷沃动力轻卡的动力性能以及整车在制动、操控等方面综合性能优势。经过激烈的角逐，最终卫冕冠军重庆队辛克俊、李阳、李文彬三名队员以5分45秒的成绩卫冕成功，获得了中西部比赛冠军，与获得亚军的甘肃队顺利晋级2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛总决赛，将于10月参加全国冠军赛的角逐。

　　据了解，奥铃TX雷沃4D动力新品所搭载的发动机，源自世界三大柴油动力之一的英国珀金斯动力，其产品广泛用于坦克和军舰，具有动力大、耐高温、高寒，性能可靠等特点。本款发动机采用了世界上最先进的四气门技术，有效降低发动机进、排气阻力，提高进、排气效率，大幅提升了燃烧的充分性，使发动机在运行过程中更加柔和、宁静，却又不失动力，不仅功率达到140KW，更实现了“高速大扭矩”的“世界动力”特点。在整车匹配优化的环境下，奥铃TX雷沃4D动力低速时储备的扭矩加大，整车加速性能最大可提高6.7%。综合性能远远优于两气门发动机，舒适性及经济型优势十分明显。

　　没有侧立千尺的绝壁，好水难为瀑。与奥铃TX雷沃4D动力发动机完美匹配的是奔驰技术优化的重载底盘。其具备速比系列宽、扭矩容量高等多项优势，在确保最大扭矩的传递与输送之外，辅以加强型板簧，使奥铃TX雷沃4D动力新品轻松地将承载能力提高了20%以上，重点满足用户对高速重载类产品的需求。

　　速度就是效率，效率就是效益。近年来运输、物流行业对轻卡速度提出了新要求，拥有强劲的动力是商用车“速度”保障的基础。2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛中西部赛区决赛以“强劲”为主题，奥铃TX雷沃4D动力轻卡作为比赛用车，通过严苛的比赛，向消费者直接展示了奥铃TX雷沃4D动力轻卡的强劲动力带来的速度优势，对产品性能进行综合测试。

　　另外赛事主办方在本届赛事中，对赛手比赛过程监控使用的是目前中国移动最先进的3G无线技术，这使得比赛结果更公正可信。

　　在本次开幕仪式上，作为本届比赛唯一指定赛事用车的奥铃品牌旗下四款新品奥铃CTX康明斯ISF2.8升动力新品、奥铃TX雷沃4D动力新品、奥铃TX--4JB1TDi动力气刹新品以及奥铃12版新品一同亮相推广，更引起行业的广泛关注，印证了奥铃要以技术进步推动中国中轻卡升级换代的品牌使命，并拉开了强化城市物流市场、拓展城际物流市场的序幕。

　　天津雷沃动力股份有限 公司副总经理李方成先生和江苏省汽车摩托车联合运动会副主席、秘书长郝星辰先生为奥铃TX雷沃4D新品揭幕

　　奥铃12版新品是福田汽车历时三年精心研发而成，该车搭载康明斯ISF3.8升柴油动力，全新设计2200宽体车身和奔驰技术加强型底盘，链合了欧美众多领先技术，构成了在同类产品中更高效运营、更舒适驾乘、更可靠品质、更优质服务、更低油耗等核心竞争优势，该车在研发、设计过程中本着为消费者创造更大价值的思路，秉承让消费者买得称心、开得舒心、用得放心，以及物流运输过程跑的省心、事事顺心的城际物流用车“五心价值体验”。

　　据奥铃品牌总经理赵建民说奥铃12版是深刻理解消费者最新需求的产物，体现了奥铃一贯以技术进步推动行业升级换代的品牌追求，它的推出不仅完善了奥铃现有的产品结构，还将进一步提升奥铃品牌的价值内涵，对国内城际物流用车市场将形成积极的影响，引导城际物流用车市场的升级换代。此次推出的奥铃12版新品意味着奥铃品牌正式染指城际物流用车市场，加快业务扩张的步伐，重点满足用户对城际物流运输的需求。

　　奥铃CTX康明斯ISF2.8升动力新品是福田汽车链合欧洲领先技术开发的城市物流用车。该车搭载全球领先康明斯ISF2.8升柴油动力、采用采埃孚技术优化的高品质变速器和英国莲花技术优化后桥，使整车最终在动力性、承载性、经济性、安全性、NVH等各项性能方面展现出均衡性的高水平，适应了城市物流用户对高品质、高效率、低油耗、低排放的严格要求。该车的推出必将推动该行业由五十铃为代表的日系轻卡垄断的格局逐步向多竞争主体格局的演变，这是市场发展的必然趋势，也符合城市物流未来实际的发展方向。

　　福田康明斯发动机有限公司制造部总监黄志军和国家体育总局汽车摩托车管理中心二部主任、中国汽车运动联合会副秘书长羡桐春先生为奥铃CTX康明斯ISF2.8升动力新品揭幕

　　另外本次发布的奥铃TX雷沃4D动力新品和奥铃TX--4JB1TDi动力气刹新品是对奥铃现有产品线的完善，以此不断提升奥铃品牌在中高端中轻卡市场的产品竞争力。

　　众所周知，动力是中轻卡的核心竞争力，动力的升级换代是中轻卡升级换代的根本性标志。奥铃品牌一直以来以“科技动力”作为核心优势，无论是康明斯动力、雷沃动力以及4JB1TDi动力，都以高效、节油和环保作为根本出发点，走在国家环保法规和市场需求的最前端，进一步提升了奥铃的产品力，并将会促进中轻卡行业整体水平的大幅提升，引导中国中轻卡行业的升级换代。借第三届中国勒芒耐力赛的平台，通过以节油、高效和强劲为主题的三大区域决赛和总决赛，展现福田奥铃品牌新风采。

　　在比赛现场，福田汽车品牌副总监霍焱接受记者采访时表示，企业作为社会的一员肩负着创造利润和服务社会双重使命。为消费者打造高品质产品是企业发展的根本价值，为此，福田汽车提出了以科技为先导的“福田汽车2020发展战略”，不断提升福田汽车的产品和企业竞争力，到2020年，福田汽车全球销量将突破400万辆，销售收入将超过5000亿元，实现利润300亿元以上，成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业十强行列。

　　福田汽车在企业发展历程中，始终秉承“人、车、社会”和谐发展的理念，始终坚持为客户创造超出期望的价值体验。今年，福田汽车再次携手中国汽车运动联合会举办2011（第三届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛，要通过持续的坚持与创新，构建赛事传播平台，提升福田汽车及奥铃品牌知名度与品牌形象。

　　对于福田汽车在汽车运动和汽车文化建设中的贡献，中国汽车运动联合会给予了高度评价。福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛开启的全民性赛车运动，对激发更广泛的全民参与汽车运动的热情，增强我国赛车竞技运动的群众基础具有突出的贡献。而同时赛车场也是福田汽车释放品牌个性的绝佳舞台，也是福田奥铃产品技术创新的源泉之一。