【编者按】在乘用车领域尚无显著业绩的青年莲花，近来却因萨博合资案、莲花跑车入华带来的尴尬等一系列话题性事件，而备受行业关注。但和媒体兴趣颇高形成鲜明对比的是，青年莲花却显得颇为低调与沉默。9月7日，刚刚履新三个月的青年莲花销售公司总经理黄志强作客搜狐汽车，就“青年莲花”与“莲花”间关系、青年乘用车版块的规划、萨博合资案等热点问题，作出详尽解答。

　　搜狐汽车：提到青年莲花，很多人会联想到英国的莲花跑车，而在今年的6月15号，英国莲花跑车的官方销售渠道在中国市场布局，但是改名为“路特斯”。据我了解，路特斯方面对青年集团模糊使用“莲花”的概念是有意见的，一般消费者也难以理清两者间的关系，您就先说说这方面吧。

　　黄志强：提到这个问题，也是很多媒体和网友比较关注的话题。

　　本身我们和莲花集团的合作，关系还是比较清晰的，2006年在人民大会堂签订过一个战略协议，这个协议的履约方是英国的莲花工程，随后青年汽车基于这样一个合作协议开始了他的乘用车事业的发展。

　　莲花工程是一个技术开发企业，因为我们跟他是长期合作，不是一个单独项目，所以在协议中约定，在完全达到它的质量标准、由它完全提供技术的情况下，可以使用莲花工程的标。这个莲花工程的标我们在国内注册了“莲花汽车”的中文名，这可能也是“路特斯”到中国来遇到的第一个小问题。中文名被我们注册了，英文名又被广东一家机电公司注册了，所以它只好改了一个名。

　　我们从这个事情中发现，双方在沟通上出现了一点问题，实际上我们和莲花的合作是非常紧密的，而且将更加深化这种合作。这不是一个形容词，我们有很多实质性的工作在推进。

　　更准确的讲，路特斯和莲花的关系相当于兄弟两个的关系。本是同根生，怎么来形成合力把莲花品牌在中国市场消费者中发扬光大，这是下一步我们要做的事情。也是围绕这样一个设想，我们会在两个方面深化合作。第一，深化合作的形式；第二，深化品牌的形式。我们在技术合作商已经是很牢固的，我们有大量的技术合作协议在运作。

　　搜狐汽车：据我了解，英国莲花集团下面是有几个独立公司的，莲花工程是一个公司，莲花跑车是另外一个公司。莲花工程会给世界很多企业提供技术支持，比如说底盘调校之类。路特斯进入中国以后，他们认为青年莲花不能直接用到跟莲花跑车相关的东西，比如说青年集团不能把莲花跑车拿到车展展台上去。虽说有血缘的关系，但不能让消费者形成一个概念等同的印象，这也是路特斯方面有意见的原因，您认为青年莲花在此前的宣传里面有一些打擦边球的做法？

　　黄志强：因为双方没有对使用的范围定义好，所以可能会产生一些问题。下一步我们会做定义的工作。

　　先解释一下莲花工程和莲花汽车，他们同属于莲花汽车集团，莲花汽车英文为“Lotus Car”，这个公司仅仅是一个制造公司，他的车都是莲花工程做的，而莲花工程是真正意义上的大脑，莲花跑车所有的技术都在莲花工程，只是它是一个开放的平台，对其他企业也进行业务开放。

　　但是据我们知道，莲花工程最大的客户是青年集团，其他的底盘调校业务是非常小的。我们当初也跟他们商谈过这个问题，可能它的品牌也给很多品牌使用。以我们的L5为例，整个全程开发费用要达到3到4亿人民币，相对这样高规格的全案技术合作，其他的合作是很小的，所以在品牌如何使用上双方没有明确定义。

　　搜狐汽车：您刚才提到在品牌的使用上，当时双方协议并没有细化，导致了后续有一些争议。在它们签订协议那会儿，您还没有到青年莲花公司去，而据您了解，这份协议纠结是如何来表述的？

　　黄志强：第一，是使用技术的比例超过50%以上才能使用莲花工程的标识；其二，整个过程要由莲花工程来控制，最终达到莲花工程的质量要求。主要就是这两条，怎么使用“莲花”品牌当时不是很明确。

　　搜狐汽车：接下来这些方面要细化？

　　黄志强：我来讲讲我的理解。我们非常清晰青年莲花未来的发展思路，我们不应该去走一个与莲花跑车完全等同的发展道路，事实上两者也不等同。青年莲花是莲花汽车从跑车向乘用车延伸的一个子品牌，这个子品牌有它的传承性，比如说运动、操控。但是结合市场，我们加入时尚、一些文化的内涵在里面。所以我们未来的传播要去强调的是传承，去发展我们自己的品牌文化。所以，这个问题未来会更清晰。

　　搜狐汽车：英国莲花集团早在1996年就被马来西亚的宝腾公司收购了，此后2006年青年与莲花工程进行合作，业界关心的是，青年集团究竟是跟宝腾之间的合作，还是跟英国莲花集团直接签署协议？

　　黄志强：青年集团一直是与世界级的高端品牌合作，走高起点的发展之路，尼奥普兰的成功更加坚定了集团的信心。因为青年集团乘用车版块起步相对较晚，所以能选择的机会也不是太多，最终的选择是与英国莲花的合作。它的股东方是宝腾，这种关系是天然形成的，但我们的合作关系从来就是和英国莲花签订的合作，跟英国莲花达成的规划思路是从L5、L6再到L7的产品战略。

　　在双方合作初期，我们引进了一款莲花集团当初为宝腾开发的车型“竞速”，宝腾并购莲花之前，莲花没有这款车，也是莲花被宝腾控股以后，才为它开发的这款车。这个车莲花自己也是认可的。

　　如今青年莲花L5马上要上市，这将是青年莲花的一个转折点，真正回到它与莲花集团原来设计规划的发展思路上。