双庞计划未通过审批？

　　早在今年7月4日，瑞典萨博汽车公司的母公司瑞典汽车公司（Swedish Automobile，前称为“世爵汽车公司”）与庞大汽贸（Pang Da）以及青年莲花汽车有限公司（（Zhejiang Youngman Lotus Automobile）在谅解备忘录的基础上签署了新的有约束力协议。

　　按照协议，庞大集团与浙江青年汽车拟共同出资2.45亿欧元，认购萨博母公司瑞典汽车至少53.9%股权。而青年汽车将与萨博汽车公司在瑞典成立一家合资公司，各持50%的股权，开发三款萨博新车型。

　　目前该项目已经进入了政府审批阶段，按照原计划，10月14日是政府审批的日子。“按照此前吉利收购沃尔沃的惯例，政府审批的时间大概在6-8个月。”瑞典政府投资促进署驻华首席代表陈永岚告诉记者。此前他曾参与过吉利收购沃尔沃项目。

　　有消息称，由浙江青年莲花汽车提供担保，对萨博的7000万欧元过桥贷款尚未获批。该公司欲撤出这笔交易，并退出对萨博进行长期投资的协议。

　　而相反，瑞典法院指定的重组管理人Lofalk已与吉利约定，后者支付5000万欧元的首付款便可以获得萨博100%所有权。消息人士还表示，吉利已就潜在交易与瑞典法院指定的萨博接管方进行了接洽。

　　“萨博已进入重组保护阶段，这将确保企业‘短期稳定’，对投资者而言比较有利，” 瑞典政府投资促进署副署长兼驻华首席代表陈永岚认为，“这期间有更多的其他企业希望参与萨博收购项目很有可能。”

　　也有消息称，因为之前庞大和青年的项目并没有被中国政府审批通过，给吉利介入创造了条件。按照相关程序，萨博收购案需要经过国家发改委、欧洲投资银行、瑞典国家债务办公室等多个政府主管部门审批。

　　如今的萨博可以说是个重病缠身的“欧洲没落贵族”，今年公司的净亏损将非常庞大。自今年4月份以来，萨博一直在寻求资金支持，并被德国媒体曝出，拖欠供应商的账款金额达到1.5亿欧元，目前共有高达7.69亿欧元的短期债务需要偿还。