有了涡轮增压器的帮助，发动机的排气量大小也就不那么重要了。看看名字就能明白奔驰的意图——E 260 L CGI——让1.8升排气量的发动机达到2.6升发动机的动力输出水平。它的输出功率可以达到204马力，与宝马的6缸发动机相比也不吃亏。

　　相反，考虑到发动机扭矩以及增压发动机的动力输出特性，它甚至还占有一些优势。在奔驰内部，这台4缸发动机的型号为DE18LA，它来自奔驰的M271系列。单从账面数据衡量，这台1.8升涡轮增压发动机绝对堪称国产车型中同级别发动机中的精品。当然，作为一辆奔驰，长轴距版本的E 260 L CGI的售价并不便宜，即使是入门版本的优雅型，官方售价也已经超过了50万元，而5速自动变速箱对奔驰而言也仅仅属于够用的范畴。

　　长安沃尔沃S80沃尔沃S80 L T4车型的2.0升涡轮增压发动机可以提供203马力。如果放在几年前，升功率超过100马力的动力输出指标已经算得上激进了，但在眼下却显得中规中矩。我在上个月刚刚试驾过这款新车型，它的这套动力总成同样应用于XC60以及S60车型。

　　虽然这台发动机的输出功率略低，但它的低转扭矩输出特性却是最好的。从发动机1750转/分直到4000转/分的范围内，它都能提供最大300牛·米的扭矩。另外，得益于6速双离合器变速箱的出色表现，从官方公布的加速性能来看，S80 L T4车型的加速性能在四款车型中还占有微弱的优势。

　　在凯迪拉克SLS赛威车型身上，我们可以清楚地看到通用公司近几年在产品投入上的进步。它所提供的2.0升涡轮增压发动机拥有四款车型中最强劲的动力输出。尽管发动机本体大致相同，但它的动力性能要比别克君威2.0T车型的Ecotec 发动机高出一大截，262马力和360牛·米的性能指标甚至比奔驰的M272 E30发动机还要强悍，它总能让人想到地狱中的喷火怪兽。

　　不过那台6L45自动变速箱的表现实在算不上出色，它甚至拖累了发动机的出色表现。当然，我们不能不考虑到赛威的庞大体型，而接近1.9吨的体重也是影响它发挥的另一个原因。