随着汽车产业的发展以及国内消费水平的提高，中国家庭用车增至两辆的趋势将越来越明显。SUV、MPV因出色的大空间及承载能力成为许多用户第二辆家用车的标准选择。但近年来，随着汽车市场消费理性的增强，消费者在购买第二辆车时不仅要求其兼顾商务和家用，而且对载货能力有了更高的要求。由于皮卡集高通过性、大承载力等优点于一身，逐渐成为消费者第二辆家用车的新选择。

　　皮卡，亦轿亦卡，轿车车头的驾驶室可乘坐5人，在操控性、舒适性上毫不逊色于SUV、MPV等车型。如高端皮卡长城风骏，采用"宽车架，大轮距，低重心"的梯形车架设计，高速过弯侧倾小，操控性能极佳；轿车化螺旋弹簧独立悬架，将震动降到最低，减震效果好，配合整体式的车身设计，头部、腿部空间宽敞，活动自如，乘坐起来十分舒适。

　　在载货和多路况适应能力上，可靠耐用的皮卡车型比SUV、MPV也更胜一筹，能充分满足三、四线城市消费者载人载货的用车需求。就风骏皮卡来说，拥有长1680mm、深480mm的超大货箱，并采用加强型底盘设计，超大载货量、超强承载力都兼而有之。在"25000里耐用长征行"活动中，风骏皮卡就全程负重250公斤，穿越了20多个大中城市，历经戈壁、荒漠、山地等复杂地形，用可靠耐用的产品品质验证了自身极强的道路适应能力。

　　不仅如此，在使用成本上，皮卡车型远远优于其他车型。近几年，由于皮卡厂商尤其是大品牌的皮卡厂家，不断采用先进的动力技术，打造省油耐用车型。长城风骏就是一个典型。动力技术上，风骏皮卡采用的是德国高压共轨电喷柴油发动机，关键部件均为德国原装部件，通过ECU精确控制燃油量，燃烧效率比传统增压柴油机提高8％，油耗降低10%以上，节油效果明显。不仅如此，经过经验丰富的技师长达十几年的精心调校，风骏皮卡的传动系统动力损耗小，传动效率高，同样的油量能跑出更多的距离，动力性和经济性都得到提升。2010年，在央视和中汽联联合举办的全国城市汽车节油极限挑战赛（海南站）中，风骏皮卡就曾创下百公里2.56升最低油耗成绩，为行业树立了节油标杆。

　　据乘联会最新数据显示，前三季度皮卡行业累计销售29.61万辆，在商用车市场整体处于低迷的环境下，仍实现了9.3%同比增长。业内人士表示，良好的销量业绩表明皮卡市场潜力不小，其中，潜在购买者不乏将皮卡作为第二辆家用车的消费者，如何抓住市场机遇，获得更多消费者的青睐，将皮卡市场做大做强，将是摆在各皮卡厂商面前的重要课题。