【编者按】2011中国汽车工程学会年会，2011年10月26日-28日在北京举办。本届年会以"动力、能源与环境"为主题，旨在展示中国汽车工业最新科技成果，促进汽车技术进步，打造汽车产业和学术交流平台。年会期间，中国第一汽车集团公司副总工程师 技术中心主任 李骏接受了搜狐汽车的专访。

　　作为FISITA 2012年到2014年的主席，一汽集团的副总工程师李俊表示，虽然目前从技术角度看，中国还不算汽车强国，但这十年来我国自有的汽车技术是取得了明显提升的。李骏预测，下一个十年，技术将在国内汽车产业发展过程中发挥更大的作用。

　　“过去十年中国汽车产业属于粗放型发展模式，以量取胜、以低成本取胜。这种模式不适合下个十年的发展。中国汽车市场已经非常开放，中国汽车用户的消费理念目前已经比较成熟、消费能力也大幅提升，汽车消费增长的同时，未来十年汽车带来的负面效果也将逐步显现。环境污染、汽车安全、资源浪费等等问题都需要通过技术力量来解决。”李骏强调。

　　过去十年的技术贡献度有多大？如何更加重视技术，是中国汽车产业从业人群需要重点考虑的问题。

　　李骏认为，未来十年，品牌将成为中国汽车产业的一大关口。只有技术的重要性深入到政府、行业、企业领导等人群的头脑和决策过程中，国内汽车从业者们以技术的角度思考汽车，才真正有助于品牌提升。