一场全球金融危机，给缺少知名品牌和核心技术的中国汽车企业，带来千载难逢的机会。通过海外并购，国内汽车企业以较低的成本，获取到梦寐以求的国际品牌和核心技术。

　　作为中国自主品牌代表企业的吉利汽车，不仅成功收购了国际著名豪华汽车品牌沃尔沃，还收购了世界第二大独立自动变速器企业 ——澳大利亚DSI公司，缩小了中国汽车产业先进传动技术与国外的差距。

　　从完成收购之日起，吉利就谋划尽快把DSI自动变速器的核心技术引入到国内。经过两年多的努力，投资5亿人民币占地2万多平米的湖南吉盛国际动力传动系统有限公司，最近在吉利湖南湘潭基地顺利投产。达产的首部6速手自一体自动变速器，填补了自主品牌汽车在高档自动变速器领域的空白。

　　即将上市的吉利全球鹰GC7轿车搭载了手自一体6速自动变速器，成为国产A级轿车中，唯一搭载6速手自一体自动变速器的车型。

　　车企海外抄底屡有斩获

　　随着中国汽车市场持续快速发展，汽车零部件跨国公司不断加大对中国的投入。这些外资汽车零部件公司凭借技术、管理和既有客户关系等优势，在中国汽车市场表现突出，特别在先进发动机、自动变速器和汽车电子等领域占据了绝对的主导地位。

　　一场突如其来的国际金融危机，给自主品牌汽车企业带来通过海外收购掌握核心技术的机会。在国际金融危机的冲击下，许多外国汽车企业的资产被严重低估，花不多的钱就可以得到以前根本不卖给你的核心技术。通过海外并购，可以用较低的成本，获取到梦寐以求的汽车国际品牌、核心技术和国际营销渠道。

　　北京太平洋世纪汽车系统有限公司收购通用全球转向与传动业务，京西重工收购了美国德尔福减振制动部门、吉利收购澳大利亚DSI、万向收购美国DS、比亚迪收购日本狄原磨具厂。这一系列成功的海外收购，成为中国汽车产业实现技术跨越的一个捷径，有助于迅速提高中国汽车产业的软实力。

　　收购DSI完善吉利战略布局

　　澳大利亚DSI公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，也是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。该公司拥有一批世界级的优秀工程师，产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，。该公司计划于2009年推出一款先进的六速前驱自动变速器，还有多款正在设计的新产品，包括大扭矩七速及八速自动变速器、混合动力变速器、双离合变速器及无级自动变速器。

　　受全球金融危机影响，DSI部分客户受到严重冲击，使DSI公司经营陷入破产境地。吉利汽车获悉此信息后，派出强有力的并购谈判团队，积极参与投标，以富有前景的并购方案击败来自印度等国家多个竞标对手，通过符合国际标准的商业谈判，在短短的一个月内完成了收购协议。吉利汽车以4740万澳洲元全资收购DSI公司的主要业务资产，成为DSI公司的全权拥有者。

　　吉利收购DSI后，除了迅速恢复对国外客户的供货外，立即着手把DSI的产品和技术引入吉利汽车和中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品。

　　成功收购DSI，还使吉利的产品战略得到补充和完善，使吉利集团在拥有自主知识产权的小扭矩自动变速器基础上，向大扭矩多品种的变速器和动力总成的产品线快速拓展，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力，大大提升吉利在汽车自动变速器领域的行业地位，为吉利汽车的配置优化和销量提升开辟出巨大的空间，同时也为中国汽车行业自动变速器核心技术的掌控提供了坚实基础。

　　打破外资垄断核心技术

　　随着国内汽车消费结构的优化，自动挡轿车比例迅速提高。占国产轿车销量一半左右的A级轿车中，合资品牌自动挡占了一半左右，而自主品牌A级轿车自动挡只占13%。其中一个重要原因，就是自主品牌汽车企业不能生产高端自动变速器。对外采购一是不能及时供货，而是价格过高。

　　吉利湘潭基地生产的这款变速器，技术来自被吉利收购的澳大利亚DSIH工厂。采购了韩国、日本和美国最好的自动生产线，年产能可达到30万部，不仅可以满足吉利自身需要，还可以供应国内其他汽车企业和出口。目前，已有一些国内汽车厂家前来洽谈要求供货。

　　由于吉利是澳洲DSI公司的全权拥有者，把DSI的技术引进到国内，不存在任何障碍。因为DSI的技术和知识产权已经归吉利所有。

　　即将上市的吉利全球鹰GC7，采用了先进的DVVT发动机和6速手自变速一体变速器，动力和燃油经济性上表现出色。这款6速自动变速箱经过全球鹰工程师攻关并与1.8L DVVT发动机匹配成功， 在效率上已经可以和国际同级产品向媲美。在试驾这款车时，起步轻松、换挡平顺，没有顿挫感，操控十分灵便。

　　通过海外并购，为我所有，自主品牌汽车在掌握核心技术方面取得了长足的进步。比亚迪收购日本狄原磨具厂后，大大改善了磨具水平，汽车缝隙明显减小。吉利把收购的DSI先进技术引进到国内，通过引进，消化、吸收，迅速批量生产高端自动变速器，填补国内空白，为自主品牌汽车企业掌握核心技术作出重大贡献。

　　据吉利控股副总裁刘金良介绍，吉利自主研发的先进发动机，包括缸内直喷、涡轮增压技术都在加紧研发中。1.3T发动机年底就将投产。随着先进发动机和传动技术的突破，吉利汽车的技术含量迅速提高，竞争力也随之提高。吉利汽车将彻底摆脱低质低价的怪圈，走向技术吉利、品质吉利、人文吉利，为我国汽车自主品牌战略的实现，贡献出自己的力量。（新华汽车特约评论员 张毅）