导语:

　　V12 Vantage、R8 V10、458 Italia、SLS AMG、911 Turbo S，明眼的你一定也看出来了，500马力是这次聚会的门槛，它们个个势如疾风，快如闪电，随便开上其中一辆都能让男人激动女人尖叫。有趣的是，5个心脏的汽缸数量却是百花齐放，从6缸，到8缸，10缸，再到12缸应有尽有，当然别以为这只是一场汽缸数量的游戏，事实上远远不止这些。

　　怎样算快？应该是个见仁见智的问题，而怎样算够快？则是个纯技术的问题了。你可能会发现，这5台快如火箭的车子还不是当今最拔尖的，另有一小撮车，更强，更快，当然也更贵。如布加迪威龙，和速度世界里的终极标靶相比，本文中的车子就显得十分“亲民”。

　　买威龙的钱足以把这堆车都收入囊中还剩个几十万美元零头。但也不能否认这些车是最令人垂涎的马路天使。它们中最慢的从0加速到96公里/小时也只需4秒出头，而所有的车子都能在10秒内蹦至160公里/小时。

　　兰博基尼本来也在邀请之列，可惜由于种种原因没能到场，不过这场竞赛的明星，仍旧非法拉利458 Italia莫属。楔形车头蔓延出逼人杀气，鲜红的V8发动机足以让人陶醉。奔驰SLS AMG同样是吸引眼球的高手，无论何时，哪怕在南极，只要你掀开它的鸥翼式车门，围观者都少不了。当然，以上赞美不代表其他车就是陪衬。

　　阿斯顿·马丁Vantage、奥迪R8、保时捷911 Turbo都是熟面孔了，但相熟不代表着相同。马丁携DBS上的6升V12发动机前来参战。同样地，R8 5.2拥有一台让其表现更上一层楼的V10发动机。还有竖立了近40年的运动跑车标杆911 Turbo，改款后速度更快、操控更稳，这次派来的是动力再升30马力的Turbo S版本。

　　测试在内华达州Reno城东的Reno-Fernley赛道展开。这是内华达沙漠中一座荒凉的山丘，大多数测试在此进行。和多数沙漠赛道一样，Reno-Fernley路面多砂石，对加速和刹车表现有一定影响。之后，我们离开赛道向西行驶，在Sierra市附近找了一条几乎没有人烟的马路（在内华达这还真不是件易事）：Sierra高速路，一条两车道公路。公路会要求我们不停地做出快速反应，从而挖掘出赛道上不能发现的车辆特性和能力。

　　非凡，是这些车共有的代名词。但不可避免地，总有些车更非凡。