颜景辉：北京车市年底优惠降价期望值不会很大

　　主持人：一方面为消费者高兴，一方面有点悲伤，可见汽车的水分有多大啊，利润多么惊人。市场充分竞争绝对是好事，最后的好处一定会落在消费者身上，而很多时候在市场上有的时候买者和卖者的一场博弈，今年北京市场的气氛可能会更加明显，因此从程先生的观点来说，2011年年底一定会再降价。颜总的观点呢？

　　颜景辉：说到这个问题我还是有点应该是跟大家再介绍，我刚才说的是优惠的范围，实际到年根消费者更加可能期望于它能够再优惠，优惠的幅度再加大，我用数字来说明一下，11月初的价格态势跟大家介绍一下，同时再判断一下后一个来月的价格走势。

　　11月初进行市场各个级别市场的抽样价格调查来看，优惠再降价的幅度不是多么大。具体来说高级豪华车以进口车为主65%都是跟上个月平的，没有再增加减少，它的加价减少也就是说优惠只占到15%，加价增加和优惠的减少占到20%，也就是说基本上60%多都是和上个月在价格优惠幅度上没有什么变化，这是高级的豪华车。中高级车就是我们现在所谓的中级车，38%是跟上个月相比没有什么变化，38%优惠增加或者加价减少，中高级车应该说优惠有增加态势。优惠减少的也有，占到14%。优惠增加也不是说增加多少多少，都是比较理性的常态化的1%、2%，超过3%的都不多。经济型轿车跟上个月环比上个月价格没有什么变化，优惠没有什么变化占到42%，但是一定要注意，优惠减少的也占到40%多，也就是说经济型轿车优惠减少占的比例非常大，优惠增加的只占到14%。

　　从整体来看，年底应该说厂家为了冲量压库，给一些奖励措施，商家把奖励让利给消费者能够冲一下量，但是北京今年的市场我看了看，我们也调查了一下经销商，应该说这个趋势也有，不是没有。年底还有一些优惠降价的趋势，但是这个期望值不会那么大，绝对低一大块。现在目前来看，价格如果说再增加的话也不会增加到哪儿去，因为它的绝对值很大，经销商实际上北京的经销商或者厂商已经在算计我降价这个利益损失用我的交易量能不能弥补回来，他是要算帐的。这一点只是一个统称的说法，另外经销商自己可能要各个车型不一样要背来背去，在这一点上今年体现出来价格变化的特征就是变化比较频繁，消费者一定要关注车市变化。

　　主持人：我们听过颜总更加详细的分析之后就可以得到这样一个很明确的信息，那该是咱们还得具体问题具体分析，因为在2011年全年我们看到有一些非常价格坚挺的车型从年初到年尾一直在加价销售没有任何变化，但是也有部分车型价格是起起落落，对于此刻正在听我们节目的听众来讲，大家所关注的有哪些车型我们稍候会和大家来做具体分析。短信平台、搜狐微博、坛子里面已经很多人都发来各种各样的车型，都是在问二位专家年底还降不降啊，还能降多少，赶快给我拿一个主意吧。稍候我们就会和大家来详细分析一下目前市场上大家所关注的一些热门车型到底在2011年的年末会有怎样的一种价格变化。

　　主持人：我们看听众朋友的反馈，中级车大家问的最多，很多人迈腾、帕萨特，新凯美瑞上来了，日系中级车会不会出现降价，会不会年底进行促销？咱们先来说说迈腾和新帕，颜总觉得好像刚刚开始不加价听说。

　　颜景辉：迈腾B7目前来讲供应还不是说多么充足，现在还加价，只是加的多少各个店不一样。

　　主持人：一两千两三千？

　　颜景辉：比这个多一点，加几千块钱吧。新帕萨特应该说从刚开始的加几千块到现在开始优惠了，有几千，因为它同级别的竞品比较多，供应还比较充足，而且新帕萨特目前来说还是性能价格比比较合适，已经在让利。

　　主持人：即使到了年根12月新迈腾估计优惠的可能性也不是特别大。

　　颜景辉：到12月份可能还是紧俏，这个价格听众朋友们一定要知道，价格肯定是与车源的供应相联系的，车少了就要价格回调，车多了为了回笼资金各方抢量也好，一定把价格采取价格杠杆来驱动销售。

　　手机尾号5464的听众说：我早就看明白车价这回事了，懂得用经营营销的车型不受政策和年根的影响，大众全系东风本田CRV真不是车好到哪儿去，把握住国人的消费观念加上这些品牌长此以往给大家留下好的印象，如此而已。

　　综合起来看大家问的比较多的德系中级车，按照颜总的观点，一汽大众的迈腾如果它的产量还是保持现在的紧俏状态，新帕萨特有少许的优惠。德系中级车在今年年根，程先生认为会有什么变化。