央视主持姚雪松：研究市场的人都认为中国的汽车企业有一点多，有100多家，未来的格局是怎样的，会像欧美、韩国、日本目前汽车的格局吗，我们会遵循他们的发展之路吗？

　　苏涛：这个话题已经上升到国务院的水平，我认为兼并重组的过程是需要一段时间的，无论是那个企业，民营企业、国有企业也好，汽车行业的产值太高了，跟地方经济联系在一起。我们有众多的汽车厂家的产生，也是经过国家审批决定的，下一步的重组如何进行，是怎样的态势，就需要很长时间考虑的过程，对此过程我认为是比较漫长的。到底是几大几小，我想几年前中央提的几大几小跟目前的形势是不同的，未来还是一个格局，随着市场经济形势的改变，甚至是国外其他品牌的发展，中国汽车市场还会产生变化的。

　　吴少革：这个话题比较大，无论怎么样，中国的汽车行业发展一定会形成自己的模式，这个模式不是欧美的模式，也不是日韩的模式。虽然今年整体的发展放缓了，如果放眼全球来看，中国汽车行业还是全球汽车的领头羊，还是处于快速发展的态势，总体汽车市场的增幅到现在为止超过了8%左右，还是处于积极向前发展的态势。

　　总体来讲，在积极的态势中，我自己觉得大规模的重组，可能性在短期之内会比较小的。如果比较千人拥有轿车的总数，中国跟欧美成熟市场相比相差甚远，中国的汽车市场在未来的几年内还是有相对比较平缓和处于上升发展的态势，基于大的环境下，我觉得给中国汽车厂商很大的空间，发挥自己的特点，基于这种情况下，大规模重组的可能性，近期会小一些。

　　章宇光：我是非常同意两位嘉宾的观点，我们看到兼并重组是未来大概率的事情，或者是未来的发展方向。基于目前整个行业的发展状况来看的话，包括目前的市场特点，要真正的实现大规模的兼并重组，包括很有力度的走出这一步，还是受到很多条件的限制，包括主管部门对汽车行业整体的规划和思路，也涉及到我国汽车市场未来的走向，包括消费者消费汽车的观念，如果消费升级的话，对汽车产品和技术存在一定的需求。

　　只能说是会发生，但是我相信目前还没有一个人能够准确的预测出在怎样的阶段，会以怎样的方式实现。今天坐在这里，通过回顾前面十年的中国汽车的发展，可以看到当中共性和存在的规律，也就是说，整个行业的发展，还是看好的。

　　对比目前的市场格局和十年前的市场格局，应该看到很大的变化和特点，欧美和日本的汽车市场是不同的。目前我国形成的几个大的汽车集团和厂商的规模，无论是数量还是规模都有高速和质的变化。我认为积极向好的趋势，自身结构的优化调整和企业实力的增强也是未来发展的方向，在发展的过程中，会有一些兼并重组的现象产生。

　　央视主持姚雪松：感谢几位嘉宾，今天我们一起回顾了入世十年来对中国汽车工业产生的一些影响和黄金十年所取得的一些成就，同时也展望了未来我国汽车工业发展的方向，我相信在座的各位是受益非浅的，感谢几位嘉宾的同时，也让我们对中国汽车工业表达祝福，我们的路才刚刚开始，中国汽车工业脚下的路刚刚开始，祝我们的中国汽车产业和中国汽车工业大踏步的向前发展，同时感谢媒体的光临和支持，感谢大家参加加入世界贸易组织十周年中国汽车高峰论坛，谢谢大家，再次感谢各位朋友的关注，感谢大家关注中央电视台财经频道及车风尚栏目，大家在屏幕上再见。