【编者按】12月9日，由搜狐汽车主办的第三届中国汽车媒体智库——“意见领袖 头脑风暴”在北京举行。原新华社高级记者李安定、寰球汽车传媒总出版人吴迎秋、中国青年报汽车周刊主编武卫强、人民日报经济社会部工业采访室副主编王政、中国经营报汽车版主编周树远、21世纪经济报道汽车版主编徐锋、每日经济新闻汽车事业部总监丛刚等汽车媒体界精英，围绕着“2011车市盘点”和“2012车市预测”两大主题，进行了深层次的探讨，为中国汽车业发展献计献策。 >>>>>更多精彩点击进入专题

——本期导读——

　　主题讨论：[盘点：2011车市关键词]    [猜想：2012车市关注点预测]

——嘉宾观点——

　　李安定：[2011是一个甲子的过去]  [明年要重新思考 担忧自主品牌]

　　吴迎秋：[2011关键词“限车、下滑、调整、反思”] [2012关注自主品牌反弹等]

　　王 政：[2011关键词是“变化”] [成功预测中国车市具体增幅是小概率事件]

　　周树远：[2011关键词是“分化”] [2012年肯定会有很多经销商倒下]

　　武卫强：[2011关键词“中高级车之争”]  [关注汽车与社会]

　　徐 锋：[2011关键词“消费转型”、“企业迷茫”]    [1500万以上销量都是正常]

　　丛 刚：[2011关键词“通货膨胀抑制消费”]    [汽车消费结构升级 自主有机会]

　　王秋凤：[2011关键词“反思”]   [汽车市场有活力应进一步放开]

　　主持人：今天我们的主要议题就是“2011年车市盘点”和“2012车市趋势预测”。这一年下来，在广州车展之后，我们基本上对今年的车市有了一个比较清晰的判断。我们一方面是找一下2011年的关健词，整个一年下来，车市整体增速放缓，和去年相比，有一个很大的不同，对中国汽车产业，尤其是民族品牌，比较艰难，很多自主品牌发展遇到了很多阻力，包括在对外合资、对外合作的道路上，有的比较顺畅，有的比较坎坷。我们回顾这一年的车市，是回归理性，还是沉沦？除了最关心的销量之外，还有哪些东西值得我们总结和回顾？2011年车市在年底到底能交出一个什么样的成绩单，相信很快就可以有答案了。

　　我们看到，10月份的销量比9月份同比、环比都降了不少。累计销量1516万多，和去年整体相比，差了很大的数据。11月份销量165.6万辆，环比增长8.6%，同比下降2.4%。乘用车销量134.37，环比增长10.07%，商用车31.23%，环比增长2.7%。前11累计销售1681.56，同比增长2.56%。与去年相比，应该是不会负增长，但是增长的幅度会很小，肯定是5%以下。

　　现在回头来看当初大家对车市增速的预测，1月份的时候，搜狐汽车与中国汽车市场协会趋势研讨会上，大部分嘉宾认为增速会是10%到15%。4月份的时候，上海车展，我们做了老总访谈，大部分老总的预测区间是5%到10%。11月份广州车展的时候，大家的预测还是在5%到10%，个别老总甚至做出了负增长的判断。

　　除销量之外，其他方面，新能源汽车的发展由之前的非常火热，到现在基本上处于停滞不前的状态。关于合资自主品牌，今年很多合资自主品牌相继亮相，有的上市了，有的刚刚发布了品牌。此外，外资品牌在中国的国产化进程也进一步加快，合资企业纷纷建新工厂，建零部件工厂。政策方面来看，限购对车市的影响也是非常明显的，一些利好的政策相继推出，整个自主企业的生存比较艰难。

　　现在回顾一下我们年初的时候对车市增幅的预测，对比现在，基本上数据已经全了，有一个什么样的差距，大家在年初的时候心里都有一个数。除了销量，还有一些其他行业的热点，我们能提取出2011年车市有哪些关健词？

　　今天的第二个议题，就是“猜想、预测”，2012年的趋势判断。我们大家都刚刚参加了广州车展，这一直被成为全年车市的收关之作。整体来看，明天车市有哪些值得我们关注的话题？我们对明年车市的增速怎么看？

　　明年的关注点我们自己总结了几个：第一，渠道变革，现在随着一二线城市的饱和，渠道逐渐下沉，三四线城市如何做营销，厂家在这方面会有哪些新的策略。第二，自主品牌发展遇到困境，看2012年能否崛起。合资自主2011年相继发布品牌、上市，到2012年应该会看出一个比较明显的趋势，这个我们也是比较期待的。另外，刚才谈到的新能源汽车，沉寂了以后还能不能有一个发展。最后，是整体的增速，是会继续下滑还是有一个比较理性的增长？