奥迪迎来了调整之后的新一轮销售高潮。

　　继2011年上半年以139130辆的销量取得历史最佳成绩，2011年7月，成功完成有史以来最大规模的产能调整之后，一汽-大众奥迪销量达到27455辆，与去年同期相比大幅增长35%。

　　如果不是上半年奥迪经历了调整期，或许奥迪的表现会比目前更出色。经历了2～3月份的停产改造，对奥迪的整体销量产生了一定影响。即便如此，奥迪在中国市场还是创下了豪华车单月销售纪录：一汽-大众奥迪已经连续第五个月创造高档汽车品牌单月销售纪录，继续稳固地占据着市场领导者的地位，并且持续扩大领先优势。

　　甚至在过去的6个月里，中国市场已经成功地超越了奥迪本土德国市场，成为了奥迪全球销量第一的地区。

　　7月19日，奥迪宣布在北京成立中国设计工作室。这意味着，北京将像英戈尔斯塔特、慕尼黑、都灵、圣莫尼卡这些城市一样，成为奥迪设计部门又一个让灵感成为现实的地方。用设计拉近与中国消费者之间的距离，可见奥迪对中国的重视，体现在了每一个环节。

　　奥迪未来三年的目标是，到2015年在中国实现销量70万辆。眼下的奥迪，在经过上半年的调整期后，他们正在向着既定的目标狂奔。网络建设、公益活动、新能源策略等是奥迪在中国市场的关键词，对此，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军对《中国汽车界》进行了解读。

　　网络建设不盲目扩充

　　中国汽车界：今年上半年奥迪增速降低，主要原因是遇到产能瓶颈。下半年这个问题可能还会影响奥迪的销量，奥迪如何解决产能瓶颈和销量的矛盾？

　　张晓军：上半年，经过3月份的生产线调整和产能优化后，奥迪销量同比增加的绝对值保持领先优势，与对手拉开了差距，我们将会努力保持现在的领先优势，以实现今年更加出色的表现。

　　在下半年，我们会对产能继续进行优化，在确保产品品质的前提下尽可能地满足市场需求。其次，还会有多款新车型引进中国市场，进一步形成强大的产品阵容。奥迪还将在下半年加强销售和服务网络的建设，为国内消费者提供最好的高档车服务。同时，我们也会通过各种营销活动来拉近品牌与消费者之间的距离。

　　从长远看，“全价值链本土化”的一汽-大众奥迪模式使奥迪在研发方面能够提供更适合中国用户需求的产品，在生产方面能够提供全球最高品质的产品；在零部件供应方面能够提供全球统一标准和具有成本优势的零部件；在营销方面具有先进的理念、不断创新并引领潮流的手段和积累多年的丰富经验。这种强大的体系能力加上奥迪全球领先的设计、技术和品质优势，是奥迪的核心竞争力，也是奥迪在高档车市场上长期保持领先的基石。

　　中国汽车界：随着一线城市汽车产业政策的变化，豪华车销售渠道面临着市场下沉的现象。未来奥迪在二三线城市会有怎样的布局？预计未来二三线城市的销售将占据奥迪在中国市场的比重是多少？

　　张晓军：中国高档车市场主要在一二级城市，或者说省会、省会之外比较发达的城市。但是长期来看，二三级市场甚至三四级市场都有很大的潜力。我们会根据市场的需求来制定车型引进和销售计划，而不单纯以市场大小来决定引进什么价格级别的产品。

　　目前，一汽-大众奥迪拥有国内最为完善的高档车销售服务网络，185家经销商覆盖全国100个城市。此外，奥迪经销商网络拥有最高的城市覆盖率，一线城市100%覆盖、二线城市覆盖91%、三线城市覆盖20%。覆盖率水平远远高于竞争对手。

　　未来，奥迪经销商网络将发展到500家以上。这个数字是基于我们对于各个地区市场的调研、分析而做出的长远规划。我们在网络的建设上有着长远的规划，不会盲目地扩充数量，这是对品牌、对经销商，更是对用户的利益负责。

　　上半年是调整阶段

　　中国汽车界：你说过“相信在今后很长的一段时间里，竞争对手要想赶超奥迪，都是非常困难的一件事情。从绝对增量上来看，奥迪与竞争对手的差距不是在缩小，而是在不断拉大”。奥迪和竞争对手的差距加大体现在哪些方面？

　　张晓军：1～7月一汽-大众奥迪共销售166585辆，同比增长29%，7月份单月销售27455辆，再次创造历史最佳单月销量。公开数据可以了解竞争对手的销量，就会发现这一差距在逐渐拉大。

　　在奥迪销量领先的背后，是一汽-大众强大的生产体系的支撑。一汽-大众凭借在研发、生产、质量保证、人才培养和供应商各个体系上的成熟发展，形成了“国内最强大的高档车生产基地”。这是我们二十年来积累的宝贵财富，是竞争对手无法复制的强大优势。到2015年，一汽-大众三地四厂的总产能将达到165万辆，其中奥迪年产能将达到70万辆，这将充分满足市场和用户的需求。

　　奥迪与竞争对手之间的竞争就像刚刚结束的勒芒24小时耐力赛一样。比赛是一个漫长的过程，在这期间赛车会有加油和换胎的调整，但短暂的停歇是为了更加安全、高速地前进。企业也同样存在资源和产能调整的阶段，在这一阶段内可能会出现领先优势缩小甚至暂时的落后，但是，调整期过后获得胜利的一定是更具质量的增长。上半年奥迪正是处于进入维修站调整阶段，现在正在以饱满的状态驶出维修区，向最终的胜利迈进。我对今年奥迪实现优异市场变现充满信心，我们将在年末交出一份满意的答卷，进一步巩固中国第一高档车品牌地位。

　　中国汽车界：在品牌服务方面，奥迪未来会有哪些新的方法和渠道加强品牌传播力度？奥迪为消费者带来哪些新的服务模式和体验？

　　张晓军：我们将通过丰富的营销活动为中国用户呈现出奥迪品牌独特的魅力——进取的尊贵，这一品牌推广策略具体表现在以下四个方面：

　　目前奥迪在中国市场的产品阵容涵盖A、Q、R三大系列共17款车型。截至今年年底，奥迪的产品阵容将扩大到11个车系，20款车型。

　　对于大家关注的新能源问题，奥迪同样给出了极具战略意义的全方位未来汽车解决方案；在文化、艺术、体育领域，奥迪以创新富有内涵的品牌文化展现着奥迪丰富的品牌情感。

　　在服务方面，奥迪自2008年起就持续推广Audi Top Service即奥迪“卓·悦”服务战略，并配合这一战略的实施开设了例如机场贵宾服务体验之旅、奥迪“卓·悦”服务体验日等系列体验活动。另外，我们还通过加大在二手车和租赁市场的投入为用户提供高价值、多元化的高档车服务体系。

　　中国汽车界：新能源汽车是大势所趋。未来奥迪要推出的新能源汽车会有哪些优势和特点？

　　张晓军：首先，我们在传统燃油发动机技术上不断突破，最大限度地实现了燃油的利用效率。在保证产品动力性能的同时，也做到了低碳环保。与此同时，我们也对新能源产品进行了全面的研发，包括已经亮相的e-tron系列多款纯电动车型、Q5 hybrid混合动力车型等等。多达5种的不同驱动模式，将适应和满足各个细分市场的不同需求。

　　此外，我们也对驱动汽车的未来能量源头进行了探索。在德国奥迪开展的e-gas项目就致力于通过新能源利用，满足工厂生产和电动车型的能量提供，这一模式将是未来汽车企业发展的楷模。

　　奥迪新能源汽车的发展是基于我们切实可行的新能源策略。一汽-大众奥迪将脚踏实地，远瞩未来，将最领先、最可靠、最高效环保的产品交付给广大用户。

　　公益活动不能浮于表面

　　中国汽车界：奥迪致力于推动公益活动，今年做过探访新能源城市等系列活动，让消费者了解中国新能源产业和城市的发展现状。奥迪每一次的公益主题是如何确定的，比如今年选取的样本城市德州和新疆达坂城标准是什么？对于这项公益活动的可持续发展，奥迪的核心是什么？

　　张晓军：一汽-大众奥迪做公益的特色就在于进取，将目光关注在公益事业本身，而非浮于表面。我们可以用三个关键词来概括奥迪的公益理念：持之以恒、一丝不苟、行之有效，一汽-大众奥迪每一次公益项目都是基于这个理念。

　　以今年的环保公益项目——“绿色驾驶·菁英训练营”为例。这次的活动是以“寻找未来的力量”为主题，探访中国新能源发展的示范性基地，从企业社会责任的角度出发，呼吁公众绿色出行，推动行业和社会可持续发展，共同探讨未来新能源汽车在中国更加长远、切实可行的发展愿景。

　　德州之太阳能——无处不在的太阳能收集和应用设施，向人们展现了全方位新能源利用的未来生活景象。

　　达坂城之风能——壮观的风能发电场，将让人们感受到大自然蕴藏的无穷能量和新能源动力的广阔前景。

　　多年来，一汽-大众奥迪一直把低碳环保作为我们企业的责任和使命，而“绿色驾驶·菁英训练营”项目的持续开展正是基于一汽-大众奥迪企业环保战略。

　　作为国内第一高档车品牌，一汽-大众奥迪企业环保战略不仅包含了最高效的产品，更率先纳入了对环保工厂的建设、对新能源发展问题的关注，以及对驾驶者绿色驾驶理念的培养，努力实现一辆车从燃料到技术、从生产到使用的全方位环保。

　　奥迪品牌在不断突破创新新能源汽车技术的同时，更承担了改变人类未来生存环境的责任，体现了以“突破科技 启迪未来”为理念的四环品牌强烈的社会责任感和对未来的前瞻性。

　　中国汽车界：在中国市场有一种迹象，似乎小车开始逐渐受到消费者的认同。在豪华小车领域，奥迪未来如何占领这一细分市场并推出自己的产品和品牌？

　　张晓军：在小型车方面，奥迪将于今年第四季度推出广受好评的A1，为这一级别设立了全新的标杆，同时也使奥迪品牌更具动感、时尚的魅力。

　　奥迪A1作为奥迪家族中最年轻的成员，代表了最年轻、最具青春活力的形象。作为奥迪推出的首款高档小型车，奥迪A1以其领先的设计、精致的品质和丰富的高档配置成为市场中首款完美融合动感科技和时尚设计的A0级豪华车。

　　奥迪A1是一款专为都市设计的小型车，相信A1在中国的上市将满足国内消费者对该级别车型的期待。我们会根据市场的需求，不断丰富A1系列的产品。