萨博将玩完  只怪通用心肠硬？

　　张少华

　　如果评委戴着有色眼镜，那么再多的表演和展示都是多余！

　　中资银行代替庞大汽贸持股萨博的新方案遭到通用汽车的PAS，几乎是预料之中。

　　风雨飘摇的萨博，也进一步滑向破产的深渊。

　　据瑞典SR广播电台报道，日前瑞典汽车（即原来的世爵汽车）的掌门人维克多·穆勒，向位于瑞典西部的维纳什堡当地法院提交了要求破产的申请。法院将在近期作出裁决。一旦萨博重组被终止, 等待它的或将是被清算的命运！

　　而此前，庞大汽贸及青年汽车投入的巨款则有面临惨重损失之虞。此外，还有中方几个月来付出的大量时间和精力，白白浪费。

　　长期以来，"志在必得"的中方一直在修改自己的收购方案，以期望获得通用汽车的批准。

　　在10月28日庞大汽贸及青年汽车签署联合出资1亿欧元（约合１.42亿美元，9亿元人民币）收购萨博汽车及萨博英国销售公司100%股份谅解备忘录但旋即遭到萨博原东家——通用汽车的强烈反对之后，12月5日瑞典汽车、中资银行（传闻为中银集团投资有限公司）和青年汽车，又提出了分别持有萨博50.1%、29.9%和19.9%的新股权方案。然而，12月6日通用汽车公司立即再度表态，不支持萨博股权结构由中国一家银行入股的新提案。中银投资联合青年汽车推出竞购不超过50%的萨博股权方案，试图绕过通用汽车、曲线"救萨"的策略，顷刻间遭到失败。

　　萨博资产重组负责人盖伊·洛夫克（Guy Lofalk）也感到心灰意冷，于12月8日向维纳什堡法院请求终止自愿重组。"我不得不宣布，萨博重组真的无法进行下去了。"

　　通用汽车的小算盘，的确让人看不到萨博起死回生的希望。

　　所以，瑞典汽车掌门人维克多·穆勒，日前也随后向法院提交了要求萨博破产的申请。

　　实际上，在通用汽车公司心里已经从一开始就反对中国车企收购萨博，担心自己的技术进入蓬勃发展的中国汽车同行之手。

　　通用汽车公司表示，如果中国的庞大和青年收购萨博影响其在中国市场以及其它市场的竞争力，那么其将很难支持萨博易主。拒绝与中方分享萨博平台中的自己的专利技术。

　　中方计划的萨博汽车来华生产和销售的构想，也铁定无法实现。

　　按照庞大集团和青年汽车对萨博的长期战略，它们希望将萨博的部分汽车装配工作移至中国，并通过庞大集团的销售网来增加萨博在快速增长的中国汽车市场上的销量。

　　然而，眼下正在中国市场春风得意的新君威和新君越等多款别克品牌中高级轿车在底盘技术上都与萨博有着密切联系，通用汽车并不希望在身边骤然出现一个"技出同门"的竞争者。

　　对于"同门相争"的深深担忧和无情压制，通用汽车已经在自己的同门兄弟——欧宝的身上表现得淋漓尽致。以至于欧宝劳资工会主席弗朗茨，忿忿指责通用汽车采取"内部贸易限制"，阻碍欧宝汽车出口到欧洲以外的市场。"通用汽车已经正式赞同了出口计划的同时，但又创建了‘杀手准则'"，欧宝迟迟未能实现"扭亏为盈"。

　　这次，通用汽车又以同样的心态，数次阻击中国车企收购萨博，尽管借助中国车市咸鱼翻身之后在中国市场赚了个盆满缽溢。

　　通用汽车发布的数据显示，2011年11月在华销量增长了20.4%，年内累计销售超过235万辆，增长8.2%，已达到2010年的总体水平。

　　通用汽车看似"恩将仇报"的背后，除了不厚道以外，更多的是"弱肉强食"的丛林法则。同样，也是市场生态的准则。看家本领、核心技术，不能轻易与人共享。即使共享，也是需要别人拿出等值的交换。比如，宝马之于丰田，前者贡献了柴油发动机，后者才慷慨地拿出混合动力装置。

　　在这场收购肥皂剧中，中方没有摸清全部情况、审度各种利害关系就贸然出击，过于草率。

　　庞大汽贸更是空忙一场，由故事的主角，最终成了一个跑龙套的配角。这暂且不说，还恐怕有高达4500万欧元的损失之虞。

　　庞大5、6月份打到萨博帐户的3000万欧元、1500万欧元购车款，如同抱薪救火、泥牛入海，化于无形。

　　据搜狐汽车报道，庞大汽贸董秘王寅在接受采访时表示，在当地法院批准萨博的破产请求后，庞大将会与其他零部件供应商一道，向法院申报债权，但能回收的资金多寡则取决于萨博资产的拍卖价格，庞大也将为可能产生的坏账部分作计提准备。

　　而6月份支付购车款1300万欧元(约合1840万美元)、12月9日支付接近3400万瑞典克朗（约合377万欧元）用于支付萨博的税收以及各项税费、12月14日又支付逾1.8亿瑞典克朗（约合2000万欧元）用于发放萨博3500名员工的11月份工资的青年汽车，据说"已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术，资料已经拿回中国，这个技术是非常高端的，绝对物超所值"。似乎，"失之东隅,收之桑榆"。

　　这好像是指，9月12日青年汽车曾经出面担保让萨博与一个名为Swedish Automobile coöperatief U.A.的特殊目的机构(special purpose vehicle，SPV)签署了一份主要关于萨博旗下凤凰技术平台的非排他性权利技术许可协议，从而使萨博获得7000万欧元的融资。作为交易的一部分，青年汽车也与SPV签署了一项技术转让协议，旨在购买这项许可，并向其支付提供担保。

　　但应当注意到的是，美国通用汽车公司到目前为止，依然拥有对萨博凤凰技术平台17项关键技术中的9项电气系统结构知识产权。

　　正因为通用的处处提防自己的技术流失，萨博才走向破产。

　　即便不是穆勒递交破产申请，萨博的破产保护有效期也将在12月21日截止。

　　萨博的掌门人维克多·穆勒曾经称，至少要在短期筹资6亿欧元并向法院提交可信的商业计划，才能避免萨博破产。

　　估计深思之后，不会有谁再愿意去当冤大头。何况还有一个小算盘拨得山响的原东家！

　　虽然鄂尔多斯有足够的资金实力想参与到萨博的并购案中去，但别忘了通用汽车曾经说过 "对萨博引入新的并购者没有兴趣。"

　　既然通用汽车铁了心让萨博玩完，那么就让它去吧。

　　萨博收购事件，留给我们更多的是警醒！

　　"条条大道通罗马"。虽然在全球经济形势动荡、车坛格局变幻的情况下，通过海外收购的方式不失是一个迅速做强做大自己的新路子，但是事先也要必须尽可能地考虑到并有效防范其中所包藏的种种风险！

　　我欲将心向明月，

　　谁知明月照他方。

　　落花有意随流水，

　　流水无心恋落花。

　　自古多情空余恨，

　　多情反被无情恼……

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