搜狐汽车:之前您所在的上海通用,由于通用在华的合资企业是比较单纯的,主要就是上海通用,当然还有商用车和微车项目,两者之间不会形成冲突和竞争,现在神龙体系和长安PSA项目里会有产品规划的区隔,甚至在某些领域形成竞争关系,你作为亚洲总部协调人,担任参谋部的角色,怎么来平衡两个合资企业的定位,然后发挥各自的优势?
孙晓东:DS品牌,定位与原来标致雪铁龙有非常大的差异。今后来讲,同样要把握好这个问题,要把握好两者之间差异和减少内部竞争,这个公司层面非常清楚。
搜狐汽车:您处在现在这个位置上,感觉最需要去让PSA总部认识到中国市场是什么样子的,PSA集团对中国策略最需要调整的地方或者对市场认识不够的地方在哪些方面?
孙晓东:PSA经过在中国市场上20年来的耕耘,他们对中国市场的认知是有很好基础的,他们不是一无所知,而且PSA整个管理团队中很多高层管理者都在中国合资企业工作过一段时间,他们也很喜欢中国,有一定了解。但从全球战略角度讲,PSA希望对于市场以及消费者认知更加精准,所以很明显可以看出今年动作还是蛮大的,在两个销售合资企业,品牌总监都是中国人,包括我本人。PSA希望对于中国了解更加直接,更有看得清摸得到的感觉,这也是为什么我刚才强调,我的职责最最重要的一点,就是能够把对消费者的认知,对市场的认知传递给公司,把市场压力传递给公司。具体到哪个细节上这个很难说,因为有些事情因为不同的细分市场,不同的产品,不同的消费群体,都有一些不同,具体蛮难讲的。
搜狐汽车:标致雪铁龙集团提出2020年中国市场份额达到8%的目标,按照中国目前市场的局面达到8%可能吗?
孙晓东:第一、8%既是目标也是结果。对于消费者来讲并不在乎拿到多少市场份额,比较关注的是你拿什么产品来吸引我?你能够给我提供什么样的产品服务?你的品牌能够给我带来什么样的心理层面的满足?所以从结果倒过来看,我觉得8%不是一个口号,他背后需要很多支持的地方,首先一个是策略是否正确?现在我看PSA比较短的时间里,全球策略对中国市场来讲是非常正确的,PSA计划在2015年欧洲以外市场销售要达到50%,其中主要的重点是在亚洲,亚洲重点在中国,接下来的问题是,PSA有没有资源支持中国发展,PSA在欧洲占到这么高的份额,那么相对于它在欧洲以外的市场占有率偏低,与其资源能力来讲是不相符合的,实际上PSA不仅在柴油机方面有特色,在汽油机方面也有相当高的水平,尤其是在1.6升的和1.8升上面都有比较好的发动机。
第二、中国市场策略实施是什么样子的?首先第一在中国市场战略跟合资企业合作关系上有非常大的改善,而且在市场战略和产品战略以及品牌战略上也达成了高度一致。所以我感觉这个8%将来能不能落实,主要在于今后这几年在市场上所表现出来产品的服务,能不能真正符合中国市场的需求。
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