东风商用车：

　　在2011年不利的市场形势下，东风商用车的表现应该是可圈可点。

　　东风商用车公司中重卡前11个月销售近22万辆，降幅5%。其中本部逆势增长，各品系均衡发展，份额位列行业各制造单元第一，预计全年销售将超16万辆。在销量的推动下，东风商用车公司中重卡市场份额提升0.7%，重卡从行业第三跃居第一，中卡继续保持行业第一，呈现出持续稳健的发展态势。其中，东风天龙重卡战略产品今年将再创新高，销量逼近10万辆。东风天龙上市5年来，累计销量接近30万辆。东风天锦2011年销量近5万辆。上市3年来，东风天锦市场保有量实现成倍增长，强化了东风商用车公司在国内中型卡车市场的地位。2011年，东风商用车公司中重卡销量预计全年将超23万辆。随着东风商品的成熟和市场占有率的提升，以东风商用车公司为代表的“东风”中重卡总销量继去年全球销量第一后再次登上全球年度榜首。

　　东风商用车2010年提出打造营销特种部队，提出“壮大主业、剥离辅业、外包非核心业务”的方向，进一步优化营销体系的运营效率；继续深化分品系营销，通过分品系销售模式提升团队的专业化和职业化水平；加强行业客户的开发，持续获得丰富的客户资源；提高网络能力，包括发展网络、吐故纳新，防止网络的“老化”。应该说这一些措施取得了不错的效果。笔者认为，与一汽解放相比，东风商用车的优势在于学习了东风合资企业的管理模式，无论在产品研发、市场推广和品牌传播上，都表现出快速反应的能力，这一点是值得其他企业学习的。

　　明年，东风商用车的最大看点不是市场份额能否继续扩大，而是它与沃尔沃的合资能推进到何种程度，东风商用车能否在“后合资时代”再来一次腾飞。

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