一般认为，经济危机期间汽车市场会出现萎缩，因此必然要采取停止扩张，甚至丢卒保帅的战略。然而在2009年1月2日，现代汽车集团会长郑梦九发表新年动员时，却表示：“扩大销量是在全球市场低迷状况下生存的唯一途径。”有人把这称之为“反周期成长战略”。现代汽车的人士解释说：“现代汽车反周期成长战略的依据是，在经济危机中，消费者的购车意愿仍然很大，只是需求改变了。”

　　2011年9月，郑会长视察现代汽车捷克工厂时又说了同样的话：“面对目前欧洲经济发展停滞的状况不要感到不安，如果准备好深思熟虑的对策，危机反而会给我们带来更大机遇”。

　　现代汽车逆风起飞。2011年7月美国《华尔街日报》刊登了一篇报道称，“现代汽车从短短十年时间，从汽车新秀成长为全球汽车行业具有绝对威胁的汽车厂商。由上世纪90年代末全球排名第13，经过十年的时间一跃成为全球排名第5的汽车集团。现代汽车简直是实现了一些其竞争对手无法实现、或说因不敢尝试而没有实现的傲人业绩。”

　　2011年的辉煌业绩

　　现代-起亚汽车集团2011年全球总销量为663万辆，达到历史新高，在全球主要汽车集团中排行第五。

　　其中现代汽车公司销量为4,051,905辆，同比增长12.3%。起亚汽车公司销量为2,478,959辆，同比增长18.6%。

　　2011年现代汽车在韩国国内的销量为683,570辆，同比增长3.6%；在海外市场的销量为3,368,335辆，同比增长14.2%。在美国销量为645691辆，同比增长20.0％；在欧洲销售398126辆，增长11.5％；在俄罗斯销售163447辆，增长88％；在巴西销售62326辆，增长14.16％。北京现代的销售量位为73.98万辆，增长5.2％。

　　起亚2011年在北美市场的销量550,615辆，同比增长34.2%；在中国市场的销量461,618辆，同比增长30.1%；在欧洲市场的销量478,192辆，同比增长22.1%；在韩国市场的销量493,003辆，同比增长1.8%；在“其它市场”的销量495,531辆，同比增长10.6%。

　　据韩联社报道，现代起亚集团8个上市子公司2011年净利润总额预计为18.05万亿韩元(合155.6亿美元)，可能将首次超过三星集团，成为韩国净利润最高企业。而在国际主要车企净利润率排名中，现代起亚也仅低于大众，排名第二。

　　品牌战略顾问和设计公司Interbrand日前发布《2011年全球最佳品牌报告》中，现代汽车以60.05亿美元的品牌价值排名第61位，汽车行业内介于奥迪的61.771亿美元和保时捷45.80亿美元之间。现代汽车以高达19%的市场增长率创下汽车品牌的最高成绩，连续两年成为全球汽车产业“增长最快品牌”。