强攻中国市场

　　郑梦九强调：“如果不能在中国市场获得成功，现代公司进入世界汽车五强的目标就不可能实现。”从2010年起，中国市场成为现代汽车全球最大海外市场，现代汽车将2011年定位为内涵式增长年，主要任务是“进行车型结构调整，着力提升北京现代D+S中高级车的销售比例”。受产能限制，北京现代将该年产销量目标定在72万辆，2011年，现代汽车受产能的制约，增长率不过5％，但是其产品结构却发生很大的变化。现代起亚汽车的索纳塔、K5等中级车在中国销量达15.0696万辆，比2010年的6.7904万辆增加一倍多。

　　经过一年多的高调宣传，4月8日，北京现代第八代索纳塔8款车型高调上市，同时发布了现代汽车全新品牌口号“NewThinking，NewPossibilities”和品牌定位“引领潮流，品位睿智(Intelligent&Stylish)”。第八代索纳塔被媒体称为 “不容失败的任务”，而对北京现代来说，让美国的“索纳塔现象”在中国重新上演被称为“第二次飞跃”。第八代索纳塔不仅肩负着向中高端核心市场进军的使命，同时也是北京现代重塑品牌形象，强化品牌溢价力的“落脚点”。第八代索纳塔从9至12月连续4个月销稳居万辆高位，上市后9个月总销量72,065辆，不仅超过预定的5万辆目标，而且一举成为中国中高级车市场的新主流车型之一。2010年，北京现代D+S(中高级车+SUV)的比例是26%，2011年已经成功提升至36%，而未来的目标是要达到50%。

　　有的媒体写道：2011年中国车市，最风光的车型非第八代索纳塔莫属。在刚刚结束的“2011 CCTV中国年度汽车评选”中，将最高奖项“中国汽车年度大奖”和“年度中级乘用车”两个奖项授予了第八代索纳塔。

　　随着第八代索纳塔的推出，北京现代完成了从A0级、A级、B级、SUV、从外在设计到内在配置的革新，在四大细分市场均有月销过万的主流车型，成功实现品牌形象、行业地位双双提升。

　　2012年是北京现代成立的第十个年头。在北京现代服务已近十年之久的北京现代汽车有限公司总经理卢载万结束任职，返回韩国总部，接替他的是原任副总经理白孝钦。 这是北京现代在启动“二次创业”战略以来的一项重大人事变动。

　　2011年北京现代另一个重大收获是第三工厂主体竣工，三厂将于2012年4月正式投产，一期年产能为30万辆乘用车和20万台发动机，最终年生产能力将达到40万辆乘用车和40万台发动机。届时，北京现代也将迈入“百万级别”的车企行列。而第三工厂所应用的技术、工艺和设备，不仅领先于现代汽车全球的制造工厂，也将走在国际汽车制造领域的前列。

　　北京现代要在2017年将2011年300万辆的累积产销量提升至1000万辆，这就意味着未来五年平均每年要产销140万辆。为了达到这一目标，北京现代第四工厂的筹划已经提上日程。

　　与此同时，起亚汽车计划在江苏盐城建立第三家工厂，该厂将于2014年投入运行。起亚汽车表示，新厂“将生产专门为中国市场开发的战略车型”，年产量将达30万辆，届时将使中国大陆起亚汽车的年产量达到73万辆。

　　如果2015年北京现代第四工厂能够建成，现代－起亚集团在中国就拥有了200万辆的生产能力。

　　索纳塔跻身美国B级车零售前三

　　2011年现代品牌在美国连续7个月创销量新高，零售量同比增长36%，市场份额达到5.2%。和中国市场一样，美国的B级车市场也是强手如林、竞争最激烈的细分市场，长期以来是丰田、本田、日产的天下，连大众也难以染指。但是新一代索纳塔推出之后，在最短时间内就成为这个细分市场的主流产品。新一代索纳塔在美国B级车零售市场销量持续维持在第三的位置上，5月甚至还曾位居第一，当然这和日系车受地震影响，供货不足有关。

　　在索纳塔的带动之下，现代汽车在美国销量同比大增，截至10月份，销量达到54.5万辆，Steve shannon预计，现代汽车在美国全年销量增幅达到20%，是全行业增速最快的品牌，全年销量接近65万辆。

　　1985年，现代汽车开始进入美国市场，当时能够销售的只有Excel（千里马的前身）一款微型车，如今，现代在美国已经拥有从微型车到顶级豪华车的全系列车型。与刚进入美国市场时现代只能销售低端车型的廉价品牌形象相比，现代的品牌形象已大幅提升，特别是索纳塔、劳恩斯、雅柯士这三款车的成功，大大提升了现代在美国的品牌形象。据美国J.D.Power近期发布的《2011年车辆可靠性研究（VDS）报告》中，现代汽车的车辆可靠性已经攀升至非豪华品牌第三位，这一成绩，超越了本田、福特、大众等众多汽车生产厂家。

　　在2010年J.D.POWER的美国市场调查中，现代名列SSI（销售满意度）非豪华品牌第一，CSI（顾客满意度）名列所有品牌第六。而在2011年J.D.POWER美国市场VDS（汽车可靠性）调查中，现代仅次于丰田、别克位居第三。美国权威的KKB的调查显示，现代的品牌忠诚度达到52.3%，超过本田（49.7%）和丰田（47.7），位居第一。